În Insulele Feroe a fost finalizat primul sens giratoriu construit sub Oceanul Atlantic

/
/
4 dec. 20
/

Insulele Feroe sunt formate dintr-un grup destul de compact de 18 insule, iar ca organizare vorbim de o regiune autonomă a Regatului Danemarcei.

Parlamentul din această regiune a decis în 2014 că trebuie scurtat drumul dintre oraşele Torshavn (capitala) ce se află pe insula Streymoy şi Runavik ce se află pe insula Eysturoy. Pentru a ajunge dintr-un oraş în altul şoferii pierdeau în medie puţin peste o oră, iar un tunel între cele două localităţi ar fi redus timpul la doar 15 – 16 minute.

Zis şi făcut. Tunelul denumit Eysturoytunnelin a fost construit sub Oceanul Atlantic, are o lungime totală de 11,238 kilometri, iar punctul său cel mai adânc se găseşte la 189 de metri sub nivelul oceanului. Tunelul vine şi cu o premieră globală, acesta beneficiază de primul sens giratoriu construit sub Oceanul Atlantic. Sensul giratoriu a fost gândit de către artistul Tróndur Patursson ca o opera de artă, acesta are forma unei ciuperci şi are o înălţime de 80 de metri.

Lucrările la tunelul Eysturoytunnelin aveau termen de finalizare începutul lui 2021, însă constructorul a terminat ceva mai repede şi îl va deschide circulaţiei pe 19 decembrie.

httpvh://youtu.be/qSuMEy_CsU4

Surse: facebook.com/icelandunlimited
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: sens giratoriu, tunel
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.