Piața de autovehicule noi în primele 8 luni din 2021a atins 79.320 unități, iar Dacia este lider cu 29% din total

/
/
4 sept. 21
/

Oricât place sau displace unora sau altora, Dacia vinde foarte bine în România, iar acest lucru mi se pare absolut normal. Este brandul nostru de ţară în lume şi ar fi fost destul de ruşinos să nu îl respectăm (pe lânga asta maşinile sale sunt ieftine, iar noi nu suntem printre ţările bogate din Europa).

Conform celor mai noi statistici ACAROM (Asociaţia Constructorilor de Automobile din România), în perioada ianuarie – august 2021 în ţara noastră au fost înmatriculate 79.320 maşini noi, +7.59% vs aceeaşi perioadă din 2020.

Dintre aceste maşini, 21.334 unităţi au fost Dacia, adică constructorul român are o cotă de piaţă de aproximativ 29%. Deloc rău am zice la prima vedere, însă totul se schimbă în impresionant când vedem că următoarele patru nume clasate (Skoda, Toyota, Volkswagen şi Hyundai) au vândut împreună aproape cât Dacia (23.151 maşini).

Iată top 10 constructori din România după numărul de înmatriculări realizate în perioada ianuarie – august 2021:

  1. Dacia: 21.334 unităţi;
  2. Škoda: 6.033 unităţi;
  3. Toyota: 5.859 unităţi;
  4. Volkswagen: 5.640 unităţi;
  5. Hyundai: 5.619 unităţi;
  6. Ford: 5.550 unităţi;
  7. Renault: 4.963 unităţi;
  8. Suzuki: 3.515 unităţi;
  9. Mercedes-Benz: 2.514 unităţi;
  10. BMW: 2.415 unităţi.
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dacia, inmatriculari, maşini noi
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: