Începând cu 1 ianuarie 2026 vom avea un nou sistem de taxare rutieră (rovinieta se va scumpi cu până la 40%)

gAuto
/
/
26 feb. 25
/

Schimbările nu fac decât să armonizeze legislaţia naţională cu cea europeană şi să aplice principiul poluatorul plăteşte.

De anul viitor vor exista două tipuri de taxe de drum:

  • Rovinieta – aceasta se va aplica vehiculelor cu masă totală maximă autorizată de până la 3.5 tone şi va fi calculată ţinându-se de cont de categoria vehiculului, clasa de emisii poluante (Euro) și durata de utilizare a rețelei de drumuri naționale;
  • TollRO – aceasta se va aplica vehiculelor cu masă totală maximă autorizată de peste 3.5 tone şi va fi calculată prin înmulțirea numărului de kilometri parcurși cu un tarif unitar (acesta urmează a fi stabilit Ministerul Transporturilor).

Noile taxe vor scoate şi mai mulţi bani din buzunarele românilor, indiferent că vorbim de persoane fizice sau juridice. Valoarea rovinietei la autoturisme ar putea creşte cu până la 40%, în timp ce TollRO la autocamioane s-ar putea majora de până la şase ori (vs actualele taxe).

Ţinând cont că în calcularea noilor taxe vor fi luaţi în considerare mai mulţi facturi, este greu de calculat exact un cost, însă spre exemplu, un autoturism cu norma de poluare Euro 6 ar putea plăti din 2026 o rovinietă de 39 euro (în prezent aceasta este de 28 euro).

O altă schimbare ce va fi implementată din 2026 este adusă de Legea nr. 275/2024. Aceasta spune că rovinieta va putea fi achitată până cel târziu a doua zi de la utilizarea drumurilor naţionale. Am detaliat aici.

Sursa: termene.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.