gEV
Poporul japonez este unul cu adevărat interesant, unul despre care s-au făcut multe studii de caz. Nici inginerii japonezi nu fac excepţie, astfel că în această ţară, periodic, se realizează diverse seminarii pentru studierea noilor tehnologii apărute în lume.
Recent Biroul de Comerţ şi Economie din Japonia a organizat un astfel de seminar pentru inginerii din domeniul auto. Au fost invitaţi atât ingineri de la producători auto, cât şi ingineri de la diverşi furnizori de piese şi componente. Aceştia au dezasamblat 16 maşini electrice, printre ele majoritatea fiind modele chinezeşti
Fiecare etapă a procesului de dezasamblare a fost completată de o analiză, astfel încât inginerii să înţeleagă mai bine în ce constau respectivele tehnologii.
Se pare că aceştia au rămas cu adevărat impresionaţi de maşinile electrice chinezeşti, iar nedumirerea tuturor a fost legată de cum reuşesc chinezii să producă astfel de modele la costuri atât de mici.
Un exemplu de maşină care a dat pe spate participanţii a fost BYD Atto 3. Acest SUV electric compact costă sub 20.000 de dolari în China (în unele ţări europene se vinde pentru peste 40.000 de euro) şi dispune de foarte multe inovaţii ce permit menţinerea unui cost de fabricare redus (integrarea mai multor componente pe o singură structură, bateria LFP cu asamblare în carcase finale, standardizarea anumitor componente la furnizori pentru mai mulţi producători etc.)
Ce trebuie să înţelegem este că inginerii auto japonezi au rămas puţin în urmă când vorbim de tehnologiile dedicate maşinilor electrice, iar acum aceştia încearcă să recupereze, ba chiar să vină cu inovaţii în domeniu.
