ITP anual pentru mașinile mai vechi de 12 ani, din 2018

/
/
20 apr. 17
/

Registrul Auto Român pregătește o schimbare importantă pentru mașinile înmatriculate în țara noastră. Din 2018 urmează ca ITP-ul să devină anual pentru automobilele mai vechi de 12 ani. 

Măsura s-ar aplica la 60% din parcul auto național, iar cheltuielile proprietarilor s-ar ridica în jurul a 100 milioane euro.

De ce RAR-ul își dorește creșterea frecvenței ITP-ului? 

Motivele sunt:

  • creșterea siguranței rutiere;
  • creșterea calității parcului național de automobile.

Pe ce se bazează această schimbare de strategie?

Pe o directivă europeană ce permite o frecvență mai mare a ITP-ului la automobilele cu peste 160.000 km. Au făcut un calcul și le-a reieșit că mașinile mai vechi de 12 ani ar trebui să vină anual la inspecția tehnică periodică.

Personal, nu am nimic de comentat, dacă aceste inspecții s-ar realiza în mod real. De prea multe ori sunt adevărate vechituri ce ajung pe străzile românești, cu binecuvântarea stațiilor de ITP. Bănuiesc că statul român și cei ce dețin stațiile ITP își freacă mâinile de bucurie.

Sursa: Capital.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: gAuto, RAR
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S26 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.