Jaguar I-Pace este Mașina Anului 2019 în Europa

/
/
5 mart. 19
/

La sfârșitul toamnei erau anunțate mașinile ce intrau pe ultima sută de metri spre a fi câștiga trofeul Mașina Anului 2019 în Europa. În ziua ce a precedat deschiderii Salonului Auto de la Geneva, am aflat cine a obținut acest titlu, precum și punctajul pentru fiecare dintre cele 7 modele ajunse în finală

Marele câștigător este Jaguar I-Pace, care s-a clasat pe primul loc alături de Alpine A110, cu același număr de puncte – 250. În astfel de cazuri, jurnaliștii implicați în procesul de desemnare a Mașinii Anului în Europa votează din nou.

Alpine A110
Alpine A110

De această dată au avut de ales doar dintre cele două modele. Nici după votul final nu putem spune că Jaguar I-Pace a câștigat fără dubiu, fiindcă a obținut 18 voturi față de cele 16 primite de Alpine A110. Mă întreb ce se întâmpla dacă se termina 17 la 17?!

În fine, nici KIA Ceed nu s-a descurcat deloc rău în cadrul acestui concurs, obținând 247 de puncte, cu doar 3 sub cei doi care au intrat la departajare.

Clasament pe puncte Mașina Anului 2019 în Europa

Jaguar I-Pace Car of The Year 2019

  1. Jaguar I-Pace  – 250 de puncte, 18 voturi la departajare;
  2. Alpine A110 – 250 de puncte, 16 voturi la departajare;
  3. KIA Ceed  – 247 de puncte;
  4. Ford Focus – 235 de puncte;
  5. Citroen C5 Aircross  – 210 puncte;
  6. Peugeot 508 – 192 de puncte;
  7. Mercedes-Benz Clasa A – 116 puncte.

Voi pe cine ați fi văzut ca Mașina Anului 2019 în Europa?

Sursa: Automarket.ro / CarOfTheYear.org
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: