Juriul “Maşina Anului în Lume ediţia 2022” a anunţat care sunt cei trei finalişti. Câştigătorul va fi desemnat pe 13 aprilie

/
/
16 mart. 22
/

În 2021 cei 93 de jurnalişti auto din juriul World Car of the Year (Maşina Anului în Lume) au ales drept câştigător modelul Volkswagen ID.4.  Acesta este disponibil şi în ţara noastră la un preţ de plecare de 46.635 euro fără alte reduceri (configurator).

Aceeaşi membrii ai juriului au anunţat cei trei finalişti pentru ediţia de anul acesta. Aşa cum era de aşteptat, cele trei maşini sunt 100% electrice:

Toate cele trei modele sunt disponibile şi în ţara noastră (detalii oficiale pentru fiecare puteţi găsi printr-un simplu click pe denumire).

Câştigătorul va fi desemnat pe 13 aprilie cu ocazia Salonului Auto de la New York.

În cadrul aceluiaşi concurs mai există şi alte categorii secundare. Iată care sunt finaliştii şi pentru acestea:

Maşina urbană a anului 2022;

  • Opel Mokka;
  • Volkswagen Taigun;
  • Toyota Yaris Cross.

Cel mai luxos automobil din 2022;

  • BMW iX;
  • Genesis GV70;
  • Mercedes-Benz EQS.

Cea mai performantă maşină a anului 2022;

  • Audi e-tron GT;
  • BMW M3 / M4;
  • Toyota GR86 / Subaru BRZ.

Maşina cu cel mai bun design din 2022;

  • Audi e-tron GT;
  • Hyundai Ioniq 5;
  • Kia EV6.

Maşina electrică a anului 2022;

  • Audi e-tron GT;
  • Mercedes-Benz EQS;
  • Hyundai Ioniq 5.

httpvh://youtu.be/T8LgJA_tekE

Multe maşini electrice, iar trendul va rămâne acesta mult timp de acum încolo. Personal nu cred că vom mai vedea vreodată o maşină cu motor termic drept câstigătoare a acestui concurs.

Sursa: worldcarawards.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: