Liberty Media, proprietara Formula 1, a cumpărat şi compania din spatele MotoGP pentru suma de 4.2 miliarde de euro

/
/
1 apr. 24
/

Liberty Media Corporation, compania americană care deţine tot ce înseamnă Formula 1, a anunţat că a achiziţionat Dorna, compania din spatele MotoGP, pentru suma de 4.2 miliarde de euro.

„Liberty Media va achiziţiona aproximativ 86% din Dorna, managementul Dorna păstrând aproximativ 14% din capitalul propriu. Tranzacţia reflectă o valoare a companiei pentru Dorna/MotoGP de 4.2 miliarde de euro (4.53 miliarde de dolari) şi o valoare a capitalului propriu de 3.5 miliarde de euro”, se arată în comunicatul oficial MotoGP.

Achiziţia va intra în atenţia autorităţilor de reglementare, acestea urmând a decide dacă vor da avizele şi aprobările necesare pentru finalizarea tranzacţiei.

Pentru cei care nu ştiu, MotoGP este echivalentul Fomulei 1, dar cu motociclete. În cadrul acestui campionat sunt angrenaţi 22 dintre cei mai buni şi mai rapizi piloţi din lume, iar organizarea este făcută sub egida Federaţiei Internaţionale de Motociclism.

Personal nu sunt fan al MotoGP, însă am ceva cunoscuţi pasionaţi care nu ratează nicio cursă.

Via: agerpres.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.