Mărcile auto chinezeşti Omoda şi Jaecoo se vor lansa oficial în România pe 21 octombrie

gAuto
/
/
25 sept. 25
/

Piaţa auto de maşini noi din România se aglomerează şi asta nu datorită unor modele noi ale producătorilor consacraţi, ci din cauza invaziei de mărci chinezeşti.

În ţara noastră avem cel puţin 10 branduri chinezeşti cu vânzări active, iar acestea vă sunt cunoscute deja: Baic, BYD, Chery, DFSK, Forthing, Geely, Jetour, Leapmotor, Lynk & Co şi MG.

Luna viitoare alte două mărci auto chinezeşti vor intra pe canal oficial în România, Omoda şi Jaecoo.

Deşi fac parte din grupul Chery, acestea vor fi vândute separat, chiar printr-un distribuitor diferit (Genius Automotive Europe kft).

Omoda şi Jaecoo vor organiza un eveniment oficial de intrare în ţara noastră pe data de 21 octombrie, prilej cu care vor prezenta şi primele modele disponibile la vânzare pe piaţa locală:

  • Omoda 5 – un crossover urban;
  • Omoda 5 EV – acelaşi crossover urban, dar electric;
  • Omoda 7 SHS – un SUV hibrid;
  • Omoda 9 SHS – un alt SUV, ceva mai mare, tot hibrid;
  • Jaecoo 7 – un SUV pe benzină şi PHEV;
  • Jaecoo 5 – un crossover ce va fi disponibil ceva mai târziu (probabil la început de 2026).

Aşa ca o scurtă descriere de final, Omoda este o marcă lansată în 2022 şi vizează clienţii tineri, dinamici şi orientaţi spre tehnologie, în timp ce brandul Jaecoo a fost anunţat în 2023 ca o marcă premium cu tehnologii mai avansate.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: