Maşina medie din România are o vechime de 15.6 ani (avem un parc auto destul de îmbătrânit)

gAuto
/
/
15 ian. 26
/

ACEA (Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile) a publicat recent un nou raport despre piaţa auto din Uniunea Europeană, cel aferent anului 2025.

Conform acestuia, pe şoselele din Uniunea Europeană circulă peste 255 de milioane de maşini, iar dintre acestea aproximativ 8.5 milioane sunt cele aflate în circulaţie în România.

Vârsta medie a parcului auto din Uniunea Europeană este de 12.7 ani, în timp ce în România aceasta este de 15.6 ani (mai bine de 80% dintre maşinile din ţara noastră au o vechime de peste 10 ani).

Informaţia nu cred că surprinde pe nimeni, în contextul în care vânzările de maşini second-hand sunt an de an pe plus. De exemplu, în 2025 au fost înmatriculate peste 360.000 de maşini la mâna a doua, în creştere cu aproape 10% vs 2024, an în care s-au înmatriculat sub 329.000 de autovehicule.

Deşi avem un parc auto destul de îmbătrânit, nu suntem ultimii în Uniunea Europeană. Mai rău decât noi mai stau Malta cu o medie de 16.1 ani, Estonia cu o medie de 17.5 ani şi Grecia cu o medie de 17.8 ani. Pentru Bulgaria nu există încă date la 2025, însă posibil şi ea să fie sub noi.

Îngrijorător este însă faptul că această vârstă medie tot creşte. În 2023 vârsta medie a unei maşini în România a fost de 14.9 ani, iar în 2024 de 15.4 ani.

Sursa: hotnews.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Am condus noul KGM Musso Grand – primele impresii pentru un pick-up pe care merită din plin să-l ai în vedere

Cu vechea generație Musso Grand, pe atunci sub brandul SsangYong, transformat între timp în KGM, am mers câteva sute de km prin 2024, când am făcut parte din juriul competiției „Cel mai 4x4”. Apropo de asta, voi fi și anul acesta în acest juriu, iar după 15 iunie voi veni cu detalii despre ce s-a…

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

Un oficial Volkswagen susţine că maşinile cu motoare termice vor fi înlocuite natural de cele cu motoare electrice (nu sunt necesare reguli de interzicere)

Piaţa auto globală trece în acest moment printr-o perioadă de transformare, una la finalul căreia se vor schimba nu doar polii de putere în industrie, ci şi modul în care ne vom raporta la o maşină.