Maşinile Dacia vor fi vândute şi în Australia

/
/
4 iun. 21
/

Se pare că anul acesta sau cel târziu la începutul anului viitor brandul Dacia va ajunge şi în Australia. Ateco Group, importatorul Renault din această ţară, a afirmat că Dacia s-a maturizat suficient de mult pentru a încerca promovarea acesteia în Australia.

Într-o ţară în care Ford Ranger şi Toyota Hilux sunt la mare căutare, iar Toyota Corolla nu are adversar în segmentul său, introducerea unui brand low-cost se anunţă o provocare destul de mare. Renault are o prezenţă destul de solidă în Australia, astfel că există infrastructură, logistică, oameni, detalii care fac diferenţa în astfel de situaţii.

Importatorul vrea să intre pe piaţa australiană cu Dacia Sandero, Sandero Stepway şi Duster, toate urmând a avea volan pe dreapta (după cum probabil nu ştiţi dar aflaţi acum, în Australia se circulă pe partea stângă a drumurilor).

Ateco Group estimează în primul an câteva sute, poate chiar mii de unităţi vândute, însă planurile pe termen lung vizează zeci de mii de unităţi Dacia vândute anual.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.