Mazda 2 Facelift este disponibilă în România la preţuri ce pornesc de la 13.090 euro

/
/
21 aug. 21
/

Modelul de clasă mică Mazda 2 a primit de curând un facelift 🚗, iar de câteva zile acesta este disponibil la comandă şi în 🇹🇩 .

În România sunt disponibile următoarele motorizări:

  • 1.5 litri benzină cu 75 CP şi cutie manuală în 6 trepte – preţ de plecare 13.090 euro;
  • 1.5 litri benzină cu 90 CP şi cutie manuală în 6 trepte – preţ de plecare de 14.290 euro;
  • 1.5 litri benzină cu 90 CP şi cutie automata cu 6 rapoarte – preţ de plecare de 16.090 euro.

Pentru Mazda 2 Facelift există patru niveluri de echipare: Emotion, Challenge, Homura și Revolution.

Ce noutăţi aduce facelift-ul pentru Mazda 2 ?

  • două nuanţe noi de caroserie (Platinum Quartz și Deep Crimson);
  • jante cu diametrul de 15 și 16 inch cu design schimbat și o ediție specială denumită Homura;
  • materiale mai bune la interior şi scaune modificate pentru un plus de confort;
  • sistem de infotainment care beneficiază de conectivitate Apple CarPlay wireless.

Mazda 2 Facelift a primit şi o versiune de putere de 115 CP, însă această nu este disponibilă momentan în România. Pentru o configurare intraţi pe mazda.ro.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Mazda, Mazda 2, Mazda 2 Facelift
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Capitala României ar putea avea în curând un sistem de semafoare controlat cu inteligenţa artificială (există totuşi o mare problemă)

Traficul din Bucureşti este unul aglomerat, asta o ştie toată lumea şi nu mai este o surpriză pentru nimeni, tocmai de aceea sunt necesare soluţii din cele mai moderne pentru fluidizare.

România are un parc auto total de peste 8.7 milioane de autoturisme, iar aproape 40% sunt rable cu o vechime de peste 20 de ani

România are un parc auto îmbătrânit, asta nu mai este o surpriză pentru nimeni, iar cele mai recente date DGPCI, ne arată în continuare că suntem săraci şi nu ne permitem prea multe maşini noi.

China vrea ca până în 2030 să aibă operaţională prima fabrică auto fără intervenţie umană (roboţii vor produce, iar AI-ul va coordona absolut tot)

Fabrici auto cu un puternic grad de automatizare există şi în prezent, însă toate au încă nevoie de prezenţă umană în diverse etape, procese etc.