Mazda 2 Facelift este disponibilă în România la preţuri ce pornesc de la 13.090 euro

/
/
21 aug. 21
/

Modelul de clasă mică Mazda 2 a primit de curând un facelift 🚗, iar de câteva zile acesta este disponibil la comandă şi în 🇹🇩 .

În România sunt disponibile următoarele motorizări:

  • 1.5 litri benzină cu 75 CP şi cutie manuală în 6 trepte – preţ de plecare 13.090 euro;
  • 1.5 litri benzină cu 90 CP şi cutie manuală în 6 trepte – preţ de plecare de 14.290 euro;
  • 1.5 litri benzină cu 90 CP şi cutie automata cu 6 rapoarte – preţ de plecare de 16.090 euro.

Pentru Mazda 2 Facelift există patru niveluri de echipare: Emotion, Challenge, Homura și Revolution.

Ce noutăţi aduce facelift-ul pentru Mazda 2 ?

  • două nuanţe noi de caroserie (Platinum Quartz și Deep Crimson);
  • jante cu diametrul de 15 și 16 inch cu design schimbat și o ediție specială denumită Homura;
  • materiale mai bune la interior şi scaune modificate pentru un plus de confort;
  • sistem de infotainment care beneficiază de conectivitate Apple CarPlay wireless.

Mazda 2 Facelift a primit şi o versiune de putere de 115 CP, însă această nu este disponibilă momentan în România. Pentru o configurare intraţi pe mazda.ro.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Mazda, Mazda 2, Mazda 2 Facelift
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.