Motocicletele electrice Zero ajung oficial în România prin distribuitorul Zeno Electric

/
/
10 sept. 21
/

Fondat în anul 2018, brand al companiei Automotozen SRL, Zeno Electric s-a dezvoltat pentru a răspunde oricărui tip de cerere legată de motociclete: magazin de reparații și întreținere mecanică, vopsea și caroserie pentru carenaje de stradă și curse, reparații electrice, service de roți și anvelope, preluare și transport, tuning motor și caroserie, remapări ECU, vânzare și închiriere de motociclete, echipamente, accesorii, evenimente anuale și multe altele.

Compania deține cea mai importantă echipă de curse de motociclete din România – IQ Motorsport, cu rezultate de top în Campionatul Internațional MotoRC. Automotozen este totodată fondatoare a clasei Stock 300cc pentru tânăra generație de piloți și gazdă a celor mai mari evenimente naționale din sportul pe 2 roți.

Automotozen SRL anunță parteneriatul exclusiv cu Zero Motorcycles, începând cu luna septembrie a acestui an. Motocicletele sunt disponibile în showroom-ul Zeno Electric Store situat în București pe Șoseaua Pipera nr. 55C. Pe lângă motocicletele Zero, în showroom se regăsește o gamă largă de vehicule exclusiv electrice, cum ar fi biciclete electrice Cube, Cannodale, Specialized și Gogoro și trotinete electrice SegWay și Joyo. Tot în cadrul Zeno Electric Store sunt disponibile echipamente moto, accesorii și gadgeturi, dar și service moto / velo și o stație de încărcare auto-moto de 22 kW.

Combinând cele mai bune caracteristici ale unei motociclete tradiționale cu cea mai avansată tehnologie a zilelor noastre, Zero produce motociclete electrice de înaltă performanță, eficiente, rapide și ușor de condus. Fiecare motocicletă este optimizată pentru a beneficia de sistemul revoluționar electric Z-Force și folosește un cadru rigid din aluminiu special conceput pentru aeronave, pentru a minimiza greutatea vehiculului.

După mai mult de 20 de ani de experiență în industria motocicletelor, putem spune cu mândrie că sunt puține lucruri care ne pot atrage atenția în acest domeniu, dar iată că viitorul electric este fără îndoială unul dintre ele.

Ca multe alte țări Europene și România se confruntă cu problema traficului intens și cu un număr mare de mașini astfel că nevoia unei forme de transport mai simple, mai rapide și mai economice este mai mare ca niciodată.

În România există deja un interes imens pentru vehiculele electrice în rândul noii generații de cetățeni urbani, lucru care se reflectă foarte clar în numărul de scutere și mașini electrice vândute în ultimii ani.

Ne dorim să fim o parte importantă a acestei mișcări, să furnizăm ceea ce are nevoie această comunitate și să devenim cel mai mare dealer de vehicule electrice, cu o rețea în toate orașele importante ale României.” – a declarat Dan Popescu, Co-Founder Automotozen SRL.

Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

Programul Rabla 2026 revine mâine, 25 august 2026, cu a doua sesiune (sunt redistribuite fondurile neutilizate de la prima sesiune)

Prima sesiune a programului Rabla 2026 a fost organizată începând cu data de 20 iulie 2026. Aceasta a avut un buget de 300 milioane lei şi a oferit următoarele valori ale ecotichetelor:

Dacă KIA România nu va dori să livreze maşinile comandate, este greu de crezut ca păgubiţii din scandalul de la Arad vor mai recupera ceva (paguba depăşeşte 2 milioane de euro)

KIA România trece prin clipe dificile în această perioadă, deoarece dealerul său din Arad a păgubit 83 de români cu o sumă totală ce depăşeşte 2 milioane de euro.

Care credeţi că sunt şansele ca într-un orizont de 5 – 10 ani să se producă maşini Geely la uzina Dacia de la Mioveni?

Uzina Dacia de la Mioveni a fost cândva perla coroanei pentru grupul Renault, însă în ultima perioadă costurile de producţie au crescut simţitor, iar politica românească se află într-o etapă extrem de imprevizibilă, una ce nu permite francezilor implementarea unei strategii concrete pe un orizont de câţiva ani.