Ford şi SK Innovation vor construi o fabrică de baterii pentru maşini electrice în Europa, iar România este pe lista scurtă

/
/
10 sept. 21
/

O veste foarte interesantă vine tocmai din presa sud-coreeană, cea care susţine că producătorul auto Ford şi producătorul de baterii SK Innovation vor să construiască o fabrică de baterii pentru maşini electrice în Europa.

Proiectul este estimat la 11 trilioane de woni, adică aproximativ 7.96 miliarde de euro, iar pe lista scurtă de posibile destinaţii se află ţări precum România, Ungaria sau Polonia. Favorită se pare că ar fi Ungaria deoarece SK Innovation deţine deja două fabrici şi o a treia în construcţie, însă nici România nu stă rău în condiţiile în care Ford are o fabrică auto.

Se pare că cele două companii vor crea o societate comună cu sediul în Europa până cel târziu în luna octombrie, urmând ca ulterior să decidă şi ţara unde vor construi noua fabrică. Interesate de acest proiect s-au arătat şi Marea Britanie sau Spania, însă beneficiile financiare, administrative şi costurile ieftine cu forţa de muncă din ţările est-europene au înclinat balanţa în favoarea uneia dintre cele trei ţări menţionate anterior.

Să sperăm că vor auzi şi politicienii de această oportunitate şi vor veni cu ceva facilităţi pentru proiect. Vorbim de o investiţie gigant, una ce ar putea pune România pe o hartă selectă şi importantă pentru viitor.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.