Ford şi SK Innovation vor construi o fabrică de baterii pentru maşini electrice în Europa, iar România este pe lista scurtă

/
/
10 sept. 21
/

O veste foarte interesantă vine tocmai din presa sud-coreeană, cea care susţine că producătorul auto Ford şi producătorul de baterii SK Innovation vor să construiască o fabrică de baterii pentru maşini electrice în Europa.

Proiectul este estimat la 11 trilioane de woni, adică aproximativ 7.96 miliarde de euro, iar pe lista scurtă de posibile destinaţii se află ţări precum România, Ungaria sau Polonia. Favorită se pare că ar fi Ungaria deoarece SK Innovation deţine deja două fabrici şi o a treia în construcţie, însă nici România nu stă rău în condiţiile în care Ford are o fabrică auto.

Se pare că cele două companii vor crea o societate comună cu sediul în Europa până cel târziu în luna octombrie, urmând ca ulterior să decidă şi ţara unde vor construi noua fabrică. Interesate de acest proiect s-au arătat şi Marea Britanie sau Spania, însă beneficiile financiare, administrative şi costurile ieftine cu forţa de muncă din ţările est-europene au înclinat balanţa în favoarea uneia dintre cele trei ţări menţionate anterior.

Să sperăm că vor auzi şi politicienii de această oportunitate şi vor veni cu ceva facilităţi pentru proiect. Vorbim de o investiţie gigant, una ce ar putea pune România pe o hartă selectă şi importantă pentru viitor.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.