Nissan negociează cu un producător auto chinez vânzarea fabricii sale din Barcelona

/
/
3 oct. 21
/

Vânzările Nissan din ultimii ani sunt în scădere, iar compania a demarat de ceva timp un plan serios de restructurare. Unul din punctele dure ale acestui plan este acela de închidere a fabricii Nissan din Barcelona în luna decembrie a acestui an.

Nissan are în regiunea Barcelona o uzină producătoare de maşini şi alte două uzine mai mici producătoare de piese şi componente auto. Acest ansamblu are aproximativ 3000 de angajaţi, însă alţi 20.000 de angajaţi au legătură indirectă cu această fabrică (salariaţii furnizorilor).

În ultimele zile a apărut totuşi o urmă de speranţă pentru aceşti oameni, una venită din …, China. Producătorul auto Great Wall Motors este interesat să cumpere uzina producătoare de maşini şi este deja în tratative cu autorităţile catalane şi reprezentanţii Nissan. Nici celelalte două uzine mai mici nu au fost uitate, aici purtându-se negocieri cu producătorul spaniol de motociclete Silence şi cu firma locală de inginerie QEV Technologies.

Surse din Spania susţin că proiectul celor de la Great Wall Motors pentru fabrica Nissan include păstrarea a doar 1300 locuri de muncă, restul de până la 3000 urmând a fi daţi afară (se pare că foarte mulţi angajaţi, câteva sute, îndeplinesc vârsta de pensionare anticipativă şi se va apela la acest artificiu).

Nu ştiu cum se face, dar “salvarea” 😐 vine tot timpul din China. 🇨🇳 🇨🇳 🇨🇳

Sursa: reuters.com
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…