Nissan negociează cu un producător auto chinez vânzarea fabricii sale din Barcelona

/
/
3 oct. 21
/

Vânzările Nissan din ultimii ani sunt în scădere, iar compania a demarat de ceva timp un plan serios de restructurare. Unul din punctele dure ale acestui plan este acela de închidere a fabricii Nissan din Barcelona în luna decembrie a acestui an.

Nissan are în regiunea Barcelona o uzină producătoare de maşini şi alte două uzine mai mici producătoare de piese şi componente auto. Acest ansamblu are aproximativ 3000 de angajaţi, însă alţi 20.000 de angajaţi au legătură indirectă cu această fabrică (salariaţii furnizorilor).

În ultimele zile a apărut totuşi o urmă de speranţă pentru aceşti oameni, una venită din …, China. Producătorul auto Great Wall Motors este interesat să cumpere uzina producătoare de maşini şi este deja în tratative cu autorităţile catalane şi reprezentanţii Nissan. Nici celelalte două uzine mai mici nu au fost uitate, aici purtându-se negocieri cu producătorul spaniol de motociclete Silence şi cu firma locală de inginerie QEV Technologies.

Surse din Spania susţin că proiectul celor de la Great Wall Motors pentru fabrica Nissan include păstrarea a doar 1300 locuri de muncă, restul de până la 3000 urmând a fi daţi afară (se pare că foarte mulţi angajaţi, câteva sute, îndeplinesc vârsta de pensionare anticipativă şi se va apela la acest artificiu).

Nu ştiu cum se face, dar “salvarea” 😐 vine tot timpul din China. 🇨🇳 🇨🇳 🇨🇳

Sursa: reuters.com
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.