Noul Duster va fi fabricat şi la o uzină din Turcia

/
/
16 apr. 24
/

Noul Duster se anunţă încă de pe acum un model de succes, primele informaţii detaliate despre cum se comportă noua maşină urmând a fi publicate de către toate site-urile de specialitate pe data de 25 aprilie (până atunci există un embargo impus de producător). Şi noi avem ceva în pregătire, deci rămâneţi alături de noi.

Până atunci, o informaţie interesată aflăm de la colegii de la profit.ro. S-ar părea că noul Duster nu va fi produs doar la fabrica de la Mioveni, ci şi la uzina Bursa din Turcia.

Se pare că Grupul Renault a luat decizia să comercializeze maşina sub brandul Renault în Turcia şi în alte ţări, iar producţia acestora nu va fi realizată în România.

„Nu renunțăm la piața din Turcia, vom vinde în continuare Sandero și Jogger, dar în cazul Duster a fost o decizie la nivel de grup, care este în avantajul companiei. Cumpărătorii din Turcia preferă un automobil Renault, pentru că prețul de revânzare este mai mare.”, a declarat Denis Le Vot, CEO-ul Dacia.

Deşi parte din producţia de la Mioveni va fi mutată la Bursa, nu sunt motive de îngrijorare. Locul lăsat liber va fi ocupat curând de către Dacia Bigster, model ce ar putea intra în producţia de serie chiar la începutul anului viitor.

Acelaşi Denis Le Vot a declarat şi că intrarea pe noi pieţe pentru Dacia este imposibilă în acest moment, acolo există Renault şi la nevoie modelele Dacia pot fi comercializate sub brandul Renault.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.