Noul Duster va fi vândut în ţara cu cea mai mare populaţie din lume (peste 1,46 miliarde de locuitori)

gAuto
/
/
29 oct. 25
/

Cererea globală de SUV-uri rămâne una ridicată, iar noul Duster este apreciat în mai toate ţările unde acesta se comercializează la nivel oficial.

Fie că vorbim de Dacia Duster în Europa sau de Renault Duster în restul lumii, autovehiculul are priză la public, iar Renault vrea să profite la maxim de succesul acestui model.

Compania franceză a anunţat oficial că noul Duster va fi lansat în luna ianuarie şi în India, ţara cu cea mai mare populaţie din lume (peste 1,46 miliarde de locuitori, conform worldometers.info). Maşina va fi vândută drept Renault Duster şi va fi fabricată la nivel local în uzina Renault – Nissan din Chennai.

„Renault Duster este mai mult decât un nume, este o legendă vie. Un simbol al aventurii, fiabilității și inovației, revenirea sa arată angajamentul nostru pentru piața indiană și dorința noastră de a oferi vehicule care întâlnesc nevoile clienților noștri. Noul Renault Duster se va baza pe moștenirea iconică în timp ce adoptă un design modern, tehnologie avansată și performanțe îmbunătățite.”, a transmis compania.

Primele două generaţii Duster au fost vândute în India între 2012 şi 2022, iar noul model era aşteptat de ceva timp. Piaţa indiană de maşini noi este uriaşă, în 2024 fiind comercializate peste 4,3 milioane de unităţi.

Sursa: profit.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.