Noul Opel Astra câștigă premiul Mașina Anului 2016

/
/
29 feb. 16
/

În industria auto se decernează numeroase premii, în urma unor concursuri mai mult sau mai puțin importante. Pentru Europa, cel mai prestigios premiu ce poate fi adjudecat de către un nou model de autoturism este reprezentat de distincția Car Of The Year (COTY) – Mașina Anului.

Juriul de anul acesta a fost alcătuit din 58 de jurnaliști auto, din cadrul celor mai apreciate publicații de pe bătrânul continent. Aceștia au decis, în urma unui sistem de punctaj, că noul Opel Astra merită să devină Mașina Anului 2016, cu un total de 309 puncte.

Pe locul secund s-a clasat noua generație Volvo XC90, la o diferență infimă, strângând în total 294 de puncte. Podiumul a fost încheiat de un automobil de nișă, Mazda MX-5, care a primit 202 puncte.

Competiția s-a încheiat după ce în marea finală, ca în fiecare an, ajung 7 mașini. Celelalte, care nu s-au clasat în primele trei, sunt: Skoda Superb, Jaguar XE, Audi A4 și BMW Seria 7.

Opel reușește ca la ultimele 8 ediții Car Of The Year sa-și adjudece 3 locuri întâi: anul acesta prin Astra, în 2012 cu Ampera și în 2009 cu Insignia. Chiar și așa, în toată această perioadă, Opel s-a zbătut uneori la limita supraviețuirii.

Sperăm ca noul Astra să revitalizeze o marcă cu tradiție, mai ales că pe lângă Mașina Anului 2016 în Europa a mai primit premii precum Safetybest 2015 sau Volanul de Aur 2015.

Imagini cu noul Opel Astra:

 Sursa: CarsCoops.com
Categorii: Anunturi, gAuto
Cuvinte cheie: 2016, Astra, Car Of The Year, Opel
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.