Noul Opel Frontera a fost dezvăluit și va veni în versiuni pur electrice sau mild hybrid

/
/
9 apr. 24
/

Când te gândești în treacăt la Opel îți vin în minte inițial modele precum Astra și Corsa, însă constructorul german a avut în lunga sa istorie, care se întinde pe un pic peste 120 de ani, automobile cu adevărat iconice. Îmi amintesc de Opel Manta, Opel Rekord, Opel GT și, de ce nu, de Kadett, mai ales în versiunea GSi.

Dar mai este o mașină Opel de care mulți își aduc aminte cu mare drag. Un SUV sau, mai degrabă, un 4×4 veritabil care a făcut vâlvă la începutul anilor ’90. Iată că azi tocmai a fost dezvelită noua generație Opel Frontera, care, din punctul meu de vedere, nu are totuși prea multe lucruri în comun, în afară de denumire, cu ceea ce știam din urmă cu mai bine de 20 de ani.

Pe Opel Frontera 2024 este introdus în premieră noul logo Opel Blitz, cu design actualizat

Fără să dea prea multe detalii tehnice, știm că Opel Frontera 2024 va fi oferit atât în versiuni 100% electrice, cât și cu propulsii de tip mild hybrid pe 48V. Nu se specifică nimic deocamdată despre sistemele de tracțiune, nici măcar dacă vor exista versiuni 4×4, ceva cu care primul Frontera se putea lăuda.

Interiorul va fi, se pare, generos dimensionat, cu un portbagaj ce pleacă de la 460 litri și care poate ajunge la 1600 litri prin rabatarea completă a banchetei. Pe plafon, pe barele multifuncționale, pot fi adăugate bagaje și încărcătură de până la 200 de kg.

Layout-ul este în același spirit cu ceea ce am văzut la Opel Astra, spre exemplu. Avem două ecrane de câte 10 inch ce se întind unul în continuarea celuilalt deasupra bordului. Stilul minimalist este și el prezent, dar există încă suficiente butoane clasice pentru cele mai importante comenzi.

Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.