O bucată din Autostrada A10 Sebeş – Turda s-a prăbuşit pe o porţiune de 20 de metri

/
/
4 feb. 23
/

În decembrie scriam că deşi a fost inaugurată în urmă cu doar doi ani, o porţiune din Autostrada A10 Sebeş – Turda se duce la vale pe fondul unor alunecări de teren. La acel moment asfaltul era deja crăpat destul de serios, iar CNAIR aplicase restricţii de circulaţie.

Din păcate inevitabilul s-a întâmplat şi o primă bucată din autostradă s-a prăbuşit pe o porţiune de 20 de metri. Traficul a fost închis complet pentru 30 de zile pe sensul de mers Sebeş – Turda, iar constructorul italian Impresa Pizzarotti a demarat deja pe cheltuiala proprie lucrările de reparaţie (autostrada este încă în garanţie).

Publicaţia locală Ziarul Unirea a trimis la faţa locului o dronă pentru a filma cele întâmplate, iar situaţia nu arată deloc bine. Reprezentanţii ziarulul susţin că sunt şanse minime ca lucrarea să fie gata în cele 30 de zile, mai ales că problema alunecărilor de teren în zona rămâne de actualitate.

httpvh://youtu.be/-0IYI9fofFI

Cam aşa arată o porţiune de autostradă în România inaugurată în urmă cu puţin peste 2 ani. În zonă există în continuare pericol de alunercare de teren, iar alte prăbuşiri nu cred că ar mira pe nimeni.

Sursa foto: captura de ecran YouTube
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.