O capitală europeană NU a avut niciun accident rutier soldat cu victime omeneşti în ultimele 12 luni

gAuto
/
/
10 aug. 25
/

Marile oraşe ale lumii au în general un trafic haotic, milioanele de maşini ce circulă simultan crescând riscul accidentelor rutiere, unele soldate de multe ori şi cu victime omeneşti.

Dar dacă v-aş spune că există o capitală europeană ce a descoperit reţeta succesului?

Da, oraşul se numeşte Helsinki şi este capitala Finlandei. Cu o populaţie de aproape 700.000 de locuitori, Helsinki NU a avut niciun accident rutier soldat cu victime omeneşti în ultimele 12 luni (ultimul astfel de caz a fost înregistrat în iulie 2024).

Ce au făcut diferit oamenii de aici?

În urmă cu aproape 25 de ani au trasat aşa numita strategie Vision Zero, una gândită să sporească siguranţa traficului. Doar că această strategie nu s-a limitat doar la oameni şi reguli mai dure, ci a luat în calul inclusiv ingineria traficului.

Sigur că mare parte din acest rezultat remarcabil se datorează oamenilor civilizaţi, oamenilor care fac parte din viaţa urbană de zi cu zi şi care respectă cu stricteţe regulile trasate de oficialităţi.

Şi totuşi, oamenii sunt supuşi greşelilor, iar aici a intervenit ceea ce am menţionat mai sus drept ingineria traficului. Oficialităţile din Helsinki au lucrat astfel la dezvoltarea de drumuri care să reducă prin simpla lor proiectare şansele de apariţie a unor accidente grave (chiar şi din neatenţia oamenilor).

Iată câteva acţiuni concrete la care s-au gândit şi pe care le-au implementat:

  • viteza trebuie redusă în zona trecerilor de pietoni prin simple limitări tehnice;
  • trecerile de pietoni trebuie concepute astfel încât să nu existe situaţii cu lipsă de vizibilitate;
  • limite de viteze mai mici în zone urbane aglomerate (şcoli, magazine, intersecţii etc.);
  • toate trecerile de pietoni sunt semaforizate în zone cu 4 sau 6 benzi;
  • rute vaste şi diversificate pentru transportul public (mulţi au renunţat în a mai merge cu maşina la muncă);
  • trotuarele au fost securizate (posibilitatea ca o maşină să ajungă pe trotuar este aproape de zero);
  • camere video în tot oraşul pentru a pedepsi abaterile grave de la regulile de circulaţie (iar amenzile chiar se aplică).

Totul în Helsinki este proiectat pentru siguranţa oamenilor, strategia Vision Zero afirmând că viaţa umană este prioritatea absolută (şi nu costul scăzut ca în alte părţi).

Sursa: piataauto.md

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

O Tesla Model S a devenit prima maşină electrică din lume ce a depăşit bariera a 3.000.000 de kilometri (iată cum arată povestea ei)

Într-o perioadă în care scepticii încă se întreabă cât rezistă bateria unui automobil electric pe termen lung, un german a demonstrat că viitorul mobilității electrice este deja aici și este destul de durabil.

După Dacia Striker în Turcia şi Dacia Spring în Slovenia, un viitor model Dacia ar putea ajunge cu producţia în China

Pentru românul din noi, numele Dacia te duce automat la un anumit tip de mândrie locală, la istoria de pe platforma de la Mioveni și la acea promisiune simplă, dar clară: mobilitate accesibilă pentru omul de rând. Dacia a fost mereu colacul de salvare al familiei care își dorea o mașină nouă, fără să facă…

Al treilea cel mai vândut EV la nivel mondial în T1 2026 a fost lansat oficial și în România

Geely E2 a fost vândut în 800.000 de unități în doar 664 de zile, ceea ce l-a propulsat pe podiumul mondial în trimestrul 1 din 2026. De acum, modelul de segment B este disponibil și pe piața locală, fiind oferit în trei versiuni - Pro, Max și Ultra. Primele două sunt identice la nivel de…