O companie din China a dezvoltat un motor diesel cu eficienţă termică de peste 53%, record în industrie

/
/
23 apr. 24
/

Motoarele diesel mai au o viaţă scurtă strict pentru maşini personale, restul segmentelor urmând a mai funcţiona mulţi ani de acum înainte sub formatul actual.

Pe acest considerent, compania chineză Weichai Power continuă să investească în dezvoltarea de motoare diesel, iar cel mai nou exemplu, este chiar unul de record în industrie. Acest motor este primul din lume cu o eficienţă termică de peste 53% (53.09% dacă este să fim mai precişi).

Acesta este un record când vorbim de un randament de bază, adică vorbim strict de procentul de energie din motorină convertit în forţă motrice utilă propulsiei, fără alte unităţi adiţionale de recuperare a căldurii.

Rezultatul a fost certificat de cunoscuta organizaţie germană TÜV, cât şi de către o organizaţie similar chineză.

Noul motor diesel al celor de la Weichai Power va fi utilizat pe camioane, tractoare, excavatoare, pe ambarcaţiuni mici, pe echipamante miniere şi altele.

Un aspect ce merită evidenţiat la final este şi că Weichai Power livrează motoare către ATP Trucks, compania care asamblează camioane la Baia Mare.

Sursa: piataauto.md
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.