O companie din China a dezvoltat un motor diesel cu eficienţă termică de peste 53%, record în industrie

/
/
23 apr. 24
/

Motoarele diesel mai au o viaţă scurtă strict pentru maşini personale, restul segmentelor urmând a mai funcţiona mulţi ani de acum înainte sub formatul actual.

Pe acest considerent, compania chineză Weichai Power continuă să investească în dezvoltarea de motoare diesel, iar cel mai nou exemplu, este chiar unul de record în industrie. Acest motor este primul din lume cu o eficienţă termică de peste 53% (53.09% dacă este să fim mai precişi).

Acesta este un record când vorbim de un randament de bază, adică vorbim strict de procentul de energie din motorină convertit în forţă motrice utilă propulsiei, fără alte unităţi adiţionale de recuperare a căldurii.

Rezultatul a fost certificat de cunoscuta organizaţie germană TÜV, cât şi de către o organizaţie similar chineză.

Noul motor diesel al celor de la Weichai Power va fi utilizat pe camioane, tractoare, excavatoare, pe ambarcaţiuni mici, pe echipamante miniere şi altele.

Un aspect ce merită evidenţiat la final este şi că Weichai Power livrează motoare către ATP Trucks, compania care asamblează camioane la Baia Mare.

Sursa: piataauto.md
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.