O mare companie chineză vrea să producă autobuze electrice la Iaşi

/
/
30 sept. 19
/

Compania Yutong, cel mai mare producător de autobuze din lume după volumul vânzărilor, vrea să deschidă o fabrică de autobuze electrice în Europa. Ar fi prima de acest fel pe bătrânul continent, iar în mod surprinzător chinezii se gândesc să o construiască în România.

Zilele acestea oficialii companiei s-au întâlnit cu reprezentanţii Consiliului Judeţean Iaşi pentru a discuta despre investiţia pe doresc să o realizeze în parcul industrial Miroslava.

„Miroslava este a doua comună din ţară ca număr de locuitori, este în imediata apropiere a oraşului, deci avantajele sunt multiple. Când aici s-a deschis primul parc industrial, ocuparea totală a acestuia s-a realizat în puţin peste doi ani, faţă de şapte cum era preconizat, aşa că acum pregătim un al doilea parc industrial pentru care ducem deja discuţii cu diverşi posibili parteneri.”, a declarat Romeo Olteanu, vicepreşedinte al Consiliului Judeţean Iaşi.

Discuţiile sunt încă în fază incipientă, însă în funcţie de cum vor evolua acestea, sunt şanse foarte mari ca în câţiva ani să avem o fabrică de autobuze electrice în Moldova. Până atunci poate ne mai punem şi noi la punct cu drumurile.

Sursa: auto-bild.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.