O nouă cursă de Formula 1, noi bâlbe incredibile în emisiunea de pe Antena 3 CNN dedicată acestui eveniment

/
/
9 mart. 24
/

Am crezut că după amatorismul arătat de Antena 1 în Marele Premiu al Bahrainului, aceştia vor recunoaşte, „da domle’, am greşit, o să punem oameni capabili data viitoare”, însă nu, continuă să trateze acest sport cu aceaşi lipsă de profesionalism (o mică paranteză fac, Marele Premiu al Arabiei Saudite de azi va fi comentat de Cătălin Ghigea şi Antal Putinică, deci ar trebui să fie mult mai bine).

Ieri au fost calificările pentru Marele Premiu al Arabiei Saudite, iar în emisiunea de pe Antena 3 CNN ce a precedat acest eveniment, cei doi prezentatori s-au întrecut în bâlbe şi greşeli despre care sunt sigur că habar nu aveau (ei foarte probabil aveau nişte informaţii puse la dispoziţie de echipa din spatele emisiunii şi le adaptau din mers, bazându-se pe experienţa lor ca jurnalişti).

Din păcate nu a ieşit ce trebuie şi vă las mai jos câteva exemple:

  • am aflat cu stupoare că la sfârşitul acestui sezon se retrage Kimi Räikkönen, după o carieră de 20 de ani în Formula 1 (săracul este retras din 2021);
  • am aflat de asemenea că “Micael” Schumacher este singurul pilot din Formula 1 cu 7 titluri câştigate (ştie cineva de Hamilton ce mai face ?);
  • am aflat şi că circuitul pe care se desfăşoară Marele Premiu al Arabiei Saudite are o lungime de 308 kilometri. Pai la 50 de tururi x 308 kilometri, depăşim de câteva ori cursa de 24 de ore de la Le Mans (adevărul este că acest circuit are 6.174 kilometri, ceea ce cumulat în 50 de tururi duce la un total de 308.7 kilometri parcurşi în total de piloţi);
  • am aflat toate informaţiile despre averile piloţilor şi detalii despre femeile din viaţa lor (cui îi pasă de aşa ceva?);
  • am descoperit şi că “piloţii au emoţii”🤣🤣🤣.

Întreaga emisiune a fost într-un format mai mult monden, pe alocuri chiar „cancanist” aş zice. Nu au spus nimic la zi, nu au menţionat de lipsa lui Carlos Sainz şi nicio informaţie despre pilotul de rezervă Oliver Bearman, nimic (sau poate mi-a scăpat mie). (conform unui cititor, se pare că au menţionat despre cei doi, nu contest, au mai fost momente cand poate nu am fost în totalitate atent la emisiune).

Din fericire avem o echipă de comentatori cu mult mai mult potenţial, astfel că Marele Premiu al Arabiei Saudite se anunţă cel puţin decent. Totul începe de la ora 19:00 pe Antena 3 CNN.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.