O plăcuţă de înmatriculare a fost cumpărată cu 9.5 milioane de dolari la o licitaţie în Dubai

/
/
22 apr. 22
/

Credeaţi că doar cei ce cumpără NFT-uri au ceva neuroni plecaţi de acasă ? Situaţia este una generalizată, acolo unde sunt bani, există şi extravaganţe.

Săptămana aceasta a avut loc în Dubai o licitaţie mai puţin obişnuită, una în care plăcuţele de înmatriculare şi numerele de telefon au fost în centrul atenţiei.

Mai multe plăcuţe au fost vândute cu preţuri de peste 1 milion de dolari: numărul F55 a primit 1.08 milioane de dolari, pentru V66 s-au licitat tot 1.08 milioane de dolari, iar pentru Y66 cineva a plătit doar 1.03 milioane de dolari.

Campioana între plăcuţe a fost cea cu numărul AA8 pentru care s-au licitat 9.5 milioane de dolari. O sumă frumuşică pentru o bucată de tablă, nu ?

În ceea ce priveşte numerele de telefon, o persoană a plătit 1.4 milioane de dolari pentru numărul 054 999 9999.

Pentru a încheia articolul într-o notă pozitivă şi pentru a minimiza răutăţile personale, trebuie spus că toate veniturile obţinute vor fi donate unor scopuri caritabile.

Sursa: carscoops.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.