O şoferiţă din Florida a stat o noapte în arestul poliţiei după ce a atins cu maşina un copac şi a plecat de la locul incidentului (a fost acuzată de părăsirea locului accidentului)

gAuto
/
/
16 feb. 25
/

Un caz absolut şocant vine dintr-un mic orăşel din Florida. O şoferiţă şi-a parcat maşina, o Toyota RAV4, sub un copac, însă din nefericire una dintre crengile acelui copac a atins partea laterală a maşinii. Din acest incident absolut banal, copacul a rămas fără o bucăţică de scoarţă, iar maşina cu o mică îndoitură.

Ajunsă la locul de muncă, şoferiţa a povestit colegilor păţania ei, iar aceştia i-au recomandat să meargă la poliţie pentru a cere un raport oficial pentru daună, raport cu care ulterior să se ducă la firma de asigurări.

Doar că atunci când a ajuns la poliţie, ofiţerul i-a transmis că este acuzată de părăsirea locului accidentului (în teorie, şoferiţa ar fi trebuie să lase ataşată de copac o foaie cu numărul de înmatriculare, numărul de telefon şi adresa pentru a nu fi acuzată). Se pare că în Florida există o astfel de lege ce se referă la lovirea copacilor, iar părăsirea locului accidentului se pedepseşte cu până la 6 luni de închisoare.

Acestea fiind zise, ofiţerul de poliţie a arestat-o imediat şi a închis-o într-o celulă peste noapte. A doua zi şoferiţa a putut pleca acasă, doar după ce a plătit o cauţiune de 150 de dolari.

Povestea nu se termină aici. Ofiţerul de poliţie a transmis cazul unui procuror, unul care a anulat toate acuzaţiile, desigur. Totuşi, întreg acest proces legal a generat costuri, astfel că şoferiţa noastră trebuie să plătească acum vreo 4000 de dolari. Cât de stupid sună asta?

La final, copacul nu a avut nimic de declarat.

Imagini şi mai multe detalii despre incident găsiţi aici.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Auto din Europa (ACEA) vrea că programul „Fabricat în Europa” pentru maşini electrice să includă şi ţări precum Marea Britanie, Turcia sau Maroc

Programul „Fabricat în Europa” pentru maşinile electrice este o iniţiativă a Comisiei Europene (integrată în pachetul legislativ Industrial Accelerator Act) concepută cu un scop clar: protejarea industriei auto europene de concurenţa acerbă (în special din China) şi menţinerea locurilor de muncă pe continent.

Înmatriculările auto de maşini noi au bubuit în România în luna iunie 2026, însă cifrele nu sunt chiar atât de spectaculoase pe cât par (iată care este explicaţia)

Înmatriculările de maşini noi din luna iunie par senzaţionale, creşterea de 51,9% fiind prezentată de toată lumea ca o evoluţie extraordinară. Însă lucurile nu stau chiar aşa, cifrele nu sunt din cele mai spectaculoase, iar în cele ce urmează voi explica de ce.

Inginerii IIHS (echivalentul EuroNCAP din SUA) au luat două Chevrolet Blazer (fabricaţie 1996 şi 2026) şi le-au ciocnit frontal pentru a arăta evoluţia în materie de siguranţă din ultimii 30 de ani

Pentru a ne face o idee generală despre cât de sigură este o maşină, noi, europenii, ne raportăm de obicei la faimoasele teste EuroNCAP. Teste similare sunt făcute în Statele Unite ale Americii de către Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).