Oliver Blume (CEO-ul Volkswagen) va prezenta în curând planul de închidere a 4 fabrici din Germania şi concedierea a peste 140.000 de angajaţi

gAuto
/
/
3 sept. 26
/

Cred că unul dintre cele mai discutate subiecte auto din 2026 a fost cel legat de criza existenţială de la Volkswagen, unul dintre cele mai mari grupuri auto din lume.

Situaţia a devenit deja critică, astfel că în acest final de săptămână, Oliver Blume (CEO-ul Volkswagen) va prezenta în faţa consiliului de supraveghere un plan gândit pe 8 ani care implică închiderea a 4 fabrici din Germania şi concedierea a peste 140.000 de angajaţi.

Conform unor documente interne ajunse în mediul online, Volkswagen intenţionează să:

  • închidă uzinele din Emden şi Zwickau în 2031;
  • închida uzina din Hanovra în 2032;
  • închidă uzina Audi din Neckarsulm în 2034.

Dacă acest plan va fi aprobat de consiliul de supraveghere, atunci putem vorbi de peste 140.000 de salariaţi care vor trebui să îşi caute altceva de muncă peste câţiva ani.

La uzina din Emden se produc în prezent Volkswagen ID.4 și ID.7, la cea din Zwickau se produc Volkswagen ID.3, ID.4 și ID.5, Audi Q4 e-tron și Cupra Born, la fabrica din Hanovra se produc vehicule comerciale electrice ale grupului, iar la uzina din Neckarsulm se produc modelele Audi A5, A6, A8 și E-Tron GT.

Germania fierbe în acest moment, industria auto oferă sute de mii de locuri de muncă directe şi indirecte, iar viitorul acestora este incert.

Sursa: motor1.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Volkswagen ID. Tiguan a fost lansat oficial şi vine cu grafică retro pentru şofer şi ecran digital pentru pasagerul din dreapta (care este preţul de plecare din România?)

Volkswagen face un pas strategic major în lupta electrificării și renunță la nomenclatura pur numerică pentru modelele de volum. Nemții au dezvăluit oficial noul Volkswagen ID. Tiguan, SUV-ul compact electric dezvoltat ca succesor direct pentru ID.4 și ID.5 (care urmează să fie retrase din producție).

Într-o mişcare surprinzătoare, China acceptă să limiteze numărul maşinilor hibrid vândute în Uniunea Europeană (producătorii europeni respiră usuraţi)

Industria auto europeană primește o gură de aer proaspăt după ce Uniunea Europeană și China au ajuns la o înțelegere fără precedent la Beijing. China a fost de acord să-și limiteze voluntar exporturile de vehicule hibride și hibride plug-in (PHEV) către piețele din Uniunea Europeană la cel mult jumătate din nivelul estimat de Comisia Europeană…

Uniunea Europeană se pregăteşte să pună frână maşinilor hibride fabricate în China

Relațiile comerciale dintre Bruxelles și Beijing traversează unul dintre cele mai tensionate momente din ultimul deceniu. După ce anul trecut Uniunea Europeană a impus taxe vamale suplimentare pentru vehiculele electrice importate din China, marii producători asiatici au găsit rapid o portiţă prin care să-și mențină expansiunea pe continentul european, automobilele hibride și plug-in hybrid (PHEV).