Pentru a reduce numărul accidentelor, Italia testează un proiect controversat prin intermediul căruia oferă taxi gratis şoferilor care se îmbată în cluburi

/
/
9 aug. 23
/

O idee controversată a fost propusă în Italia, acolo unde Matteo Salvini, Ministrul Infrastructurii şi al Transportului din această ţară, a dat undă verde unui proiect pilot prin intermediul căruia se încearcă reducerea numărului de accidente provocate de şoferii beţi.

Proiectul spune că cetăţenii italienti pot fi testaţi cu alcooltestul de către reprezentanţii cluburilor, iar dacă aceştia au o alcoolemie peste limitele legale, aceeaşi reprezentanţi ai cluburilor le pot plăti un taxi sau un autobuz până acasă. Costurile vor fi decontate ulterior către guvern.

În această etapă pilot guvernul italian a pregătit o sumă totală de 60.000 de euro şi colaborează cu 6 cluburi din Veneţia, Pavia, Lecce şi alte oraşe mai mici.

Criticii proiectului au reacţionat şi au evidenţiat că acest proiect este un fel de invitaţie pentru italieni de a bea mai mult.

Dacă rezultatele vor fi satisfăcătoare, guvernul italian intenţionează să dezvolte acest proiect într-o ţară în care 8.7% din totalul accidentelor grave implică cel puţin un şofer aflat sub influenţa băuturilor alcoolice.

Sursa: telegraph.co.uk
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.