Peste 10 vehicule autonome de la Renault-Nissan în următorii 4 ani

/
/
12 ian. 16
/

Planuri ambițioase expuse de al patrulea grup auto ca vânzări mondiale totale și primul în ce privește mașinile electrice. În cadrul unei conferințe din Sunnyvale, California, de acum câteva zile, oficialii Renault-Nissan au declarat că până în 2020 cel puțin 10 vehicule din grup vor beneficia de tehnologii avansate pentru deplasarea autonomă.

Asta nu înseamnă neapărat că mașinile nu vor mai avea nevoie deloc de șofer, ci doar că în anumite situații se vor putea deplasa în mod complet autonom. De exemplu, vor putea parca, intra sau ieși dintr-un garaj fără intervenție umană directă, poate și mai mult de atât.

Interesant este numărul de mașini autonome pe care Renault-Nissan îl vehiculează: peste 10 modele până în 2020, adică în numai 4 ani. Și mai interesant este că alianța francezo-niponă vrea ca multe dintre aceste vehicule să fie din cele abordabile ca preț. Ce înseamnă accesibil, rămâne să vedem. Cu siguranță nu se referă la brandul premium Infiniti.

Dacă ne gândim că și marca autohtonă Dacia face parte din grupul Renault-Nissan, rămâne să ne punem întrebarea: Pe când o mașină autonomă fabricată în România?

Sursa: Media.Renault.com
Categorii: gAuto
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.