Peste 10 vehicule autonome de la Renault-Nissan în următorii 4 ani

/
/
12 ian. 16
/

Planuri ambițioase expuse de al patrulea grup auto ca vânzări mondiale totale și primul în ce privește mașinile electrice. În cadrul unei conferințe din Sunnyvale, California, de acum câteva zile, oficialii Renault-Nissan au declarat că până în 2020 cel puțin 10 vehicule din grup vor beneficia de tehnologii avansate pentru deplasarea autonomă.

Asta nu înseamnă neapărat că mașinile nu vor mai avea nevoie deloc de șofer, ci doar că în anumite situații se vor putea deplasa în mod complet autonom. De exemplu, vor putea parca, intra sau ieși dintr-un garaj fără intervenție umană directă, poate și mai mult de atât.

Interesant este numărul de mașini autonome pe care Renault-Nissan îl vehiculează: peste 10 modele până în 2020, adică în numai 4 ani. Și mai interesant este că alianța francezo-niponă vrea ca multe dintre aceste vehicule să fie din cele abordabile ca preț. Ce înseamnă accesibil, rămâne să vedem. Cu siguranță nu se referă la brandul premium Infiniti.

Dacă ne gândim că și marca autohtonă Dacia face parte din grupul Renault-Nissan, rămâne să ne punem întrebarea: Pe când o mașină autonomă fabricată în România?

Sursa: Media.Renault.com
Categorii: gAuto
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.