Peugeot are de luna aceasta un nou logo, unul mai impunător

/
/
26 feb. 21
/

Producătorul auto Peugeot îşi doreşte să fie apreciat ca fiind un brand generalist de top, iar pentru a obţine acest lucru avea nevoie şi de un nou logo.

Acesta a fost lansat oficial săptămâna aceasta şi este destul de diferit de cel vechi. Emblema este reprezentată de un cap de leu și numele mărcii, încadrate de o linie ce se unește în forma unui blazon. Reprezentanţii Peugeot susţin că acest logo este mai rafinat, mai subtil şi reprezintă cu succes transformările prin care a trecut compania în ultimii ani.

Prima maşină ce va purta noul logo va fi Peugeot 308, model ce va fi prezentat oficial în luna martie.

Acest logo vine în contextul în care povestea companiei franceze intră într-o nouă etapă, cea a grupului Stellantis. Pentru cei care nu ştiu, Stellantis este un producător franco-italian-american de automobile, rezultat din fuziunea producătorilor PSA și FCA. Grupul unește 14 mărci auto: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram și Vauxhall.

httpvh://youtu.be/FVKyr5u66cw

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: logo, Peugeot, Peugeot 308, PSA
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).

În timp ce industria auto europeană este distrusă cu norme de poluare restrictive, Germania livrează 24 de motoare V18 ce vor emite anual CO2 cât peste 1.000.000 de maşini noi

A devenit clar de foarte mult timp că efortul industriei auto europene nu este susţinut de alte ramuri, atât timp cât interesul economic pe termen scurt este mai important.

Aproape 8 maşini electrice din 10 fabricate în Europa folosesc baterii din Asia, iar 98% din capacitatea Europei de producţie de celule de baterii este controlată de companii asiatice

Din costul de fabricaţie a unei maşini electrice, undeva între 25% şi 40% reprezintă doar costul cu bateria, aceasta fiind componenta esenţială fără de care un astfel de autovehicul nu şi-ar justifica existenţa.