Porsche România anunţă abonamentul auto, o premieră pentru ţara noastră

/
/
19 iun. 21
/

Porsche România a anunţat lansarea în ţara noastră a primului abonament auto. Conceptul de “car subscription” este o noutate pentru români, acesta fiind o soluţie flexibilă şi inovatoare.

Există trei variante de abonament: 3 luni, 6 luni şi 12 luni. Cu cât perioada este mai lungă, cu atât ratele sunt mai mici. În oferta actuală sunt prinse 26 de maşini puţin rulate, 16 maşini rulate şi 40 de maşini noi (toate sunt modele ale grupului Volkswagen).

Exemplu: Audi A3 Advanced 1.0 TFSI S Tronic;

  • 3 luni – 661.60 euro / lună;
  • 6 luni – 621.32 euro / lună;
  • 12 luni – 580.67 euro / lună.

În această sumă lunară sunt prinse absolut toate costurile în limita a 1500 de km / lună (exceptând carburantul) – chiria lunară, asigurări RCA şi CASCO, rovinieta, service, anvelope all season, asistenţă rutieră şi vehicul la schimb.

La prima vedere acest tip de abonament îţi oferă o flexibilitate ridicată, poţi schimba oricând maşina personală, însă din ce am văzut costurile par a fi destul de mari (probabil vor exista şi ceva oferte speciale în timp, poate acelea vor atrage).

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: abonament auto, Audi A3, Porsche România
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.