Porsche România anunţă abonamentul auto, o premieră pentru ţara noastră

/
/
19 iun. 21
/

Porsche România a anunţat lansarea în ţara noastră a primului abonament auto. Conceptul de “car subscription” este o noutate pentru români, acesta fiind o soluţie flexibilă şi inovatoare.

Există trei variante de abonament: 3 luni, 6 luni şi 12 luni. Cu cât perioada este mai lungă, cu atât ratele sunt mai mici. În oferta actuală sunt prinse 26 de maşini puţin rulate, 16 maşini rulate şi 40 de maşini noi (toate sunt modele ale grupului Volkswagen).

Exemplu: Audi A3 Advanced 1.0 TFSI S Tronic;

  • 3 luni – 661.60 euro / lună;
  • 6 luni – 621.32 euro / lună;
  • 12 luni – 580.67 euro / lună.

În această sumă lunară sunt prinse absolut toate costurile în limita a 1500 de km / lună (exceptând carburantul) – chiria lunară, asigurări RCA şi CASCO, rovinieta, service, anvelope all season, asistenţă rutieră şi vehicul la schimb.

La prima vedere acest tip de abonament îţi oferă o flexibilitate ridicată, poţi schimba oricând maşina personală, însă din ce am văzut costurile par a fi destul de mari (probabil vor exista şi ceva oferte speciale în timp, poate acelea vor atrage).

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: abonament auto, Audi A3, Porsche România
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.