Posesorii români de maşini Citroen C3 şi DS3 fabricate în perioada 2009 – 2019 sunt rugaţi să nu le mai folosească şi să se prezinte cu ele de urgenţă în service

gAuto
/
/
20 iun. 25
/

În urma unui incident grav întâmplat în Franţa în această lună (o femeie a decedat după explozia unui airbag Takata), grupul Stellantis a luat decizia de a activa acţiunea “stop drive” pentru tot ce înseamnă maşini Citroen C3 şi DS3 fabricate în perioada 2009 – 2019.

În traducere liberă, toţi posesorii acestor modele sunt rugaţi să nu le mai folosească şi să prezinte de urgenţă cu ele în service pentru înlocuirea airbag-urilor defecte.

Reprezentanţii Stellantis au confirmat că „clienții afectați de această acțiune vor primi notificări suplimentare în scurt timp. De asemenea, ei pot verifica dacă mașinile lor sunt vizate de această acțiune utilizând instrumentul de verificare a VIN de pe site-ul Citroen, contactând dealerul local sau sunând la linia de asistență pentru clienți”.

Trust Motors, importatorul mărcilor Citroen şi DS în ţara noastră, a confirmat că acţiunea “stop drive” este valabilă şi pe teritoriul României. Compania a menţionat că vorbim de aproximativ 1600 de maşini existente în circulaţie ce sunt dotate cu acel airbag defect.

Importatorul a pus la dispoziția celor interesați numere de telefon și un website în care pot fi verificate mașinile vizate în funcție de VIN.

În Europa vorbim de sute de mii de modele afectate, unele care circulă pe străzile din Franța, Marea Britanie, Germania, Țările de Jos, Belgia, Danemarca, Elveția, Polonia, Austria, Suedia, Republica Cehă, Norvegia, Slovacia, Finlanda, Ungaria, Irlanda, Ucraina, Lituania, Estonia, Islanda, Belarus, Letonia, Moldova și România.

Sursa: economica.net
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: