BAAR a dat avizul necesar, astfel că spre finalul acestei luni o nouă companie va intra pe piaţa asigurărilor RCA din România

gAuto
/
/
20 iun. 25
/

Piaţa asigurărilor RCA din România se aglomerează, iar asta nu ştiu dacă sună deloc bine, mai ales că noile intrări sunt din cele care găsesc diverse portiţe în legislaţia europeană (nu vorbim de companii clasice de asigurări).

În 2021 în România erau doar 7 jucători în piaţa asigurărilor RCA, inclusiv eşecurile City Insurance şi Euroins. În prezent avem 10 jucători, iar de la finalul acestei luni încă o companie va putea emite poliţe RCA în ţara noastră.

Aceasta se numeşte Interamerican, liderul pieţei de asigurări din Grecia şi companie parte din grupul olandez de servicii financiare Achmea Holding. În România ei vor fi cunoscuţi sub denumirea de Anytime şi vor funcţiona după principiul FOE (Freedom of Establishment).

Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR) a avizat activitatea Anytime, iar după ce va primi cod de asigurator din partea Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF), aceasta va putea emite polite de asigurare.

Anytime va emite pentru început doar poliţe RCA şi doar online.

Şi pentru că vă spuneam mai sus de jucătorii din piaţa de asigurări RCA, haideţi să îi şi enumerăm:

  • Allianz-Țiriac Asigurări;
  • Asirom VIG;
  • Eazy Asigurări;
  • Generali;
  • Grawe;
  • Groupama;
  • Omniasig VIG;
  • Axeria IARD (sistem FOE);
  • Hellas Direct (sistem FOE);
  • Anytime (sistem FOE);
  • Dallbogg (sistem FOS).

Despre ultima companie am aflat recent că începând cu 1 iulie 2025 va avea activitatea suspendată (asiguratorul are mari probleme în instrumentarea şi soluţionarea dosarelor de daună, ASF-ul bulgăresc primind foarte multe plângeri pe acest subiect).

Deşi sistemul FOE pare ceva mai sigur decât cel FOS, eu rămân în continuare rezervat (nu sunt atât de sigur că procedura în cazul unei eventuale daune va funcţiona prea bine).

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.