Poşta Română vrea să livreze colete cu maşini electrice sub sigla Poşta Verde

/
/
30 iul. 20
/

Se pare că acest tip de livrare cu maşini electrice a devenit o modă (nu ştiu încă dacă vorbim de o necesitate), astfel că dacă eşti o firmă care te respecţi, trebuie neapărat să ai o mică flotă de astfel de autovehicule.

Poşta Română nu putea lipsi din acest peisaj şi anunţă serviciul Poşta Verde. Operatorul naţional de servicii poştale şi servicii de curierat rapid intenţionează să cumpere 15 maşini electrice prin intermediul programului Rabla Plus, servicii de asigurare RCA și CASCO pentru 12 luni și 8 stații de încărcare (22 kw). Contractul este estimat la 2.3 milioane lei fără TVA, iar ofertele vor fi deschise la sfârşitul lunii august.

Nu zic că nu este o iniţiativă de lăudat, foarte bine, însă parcă la momentul actual există şi alte probleme ce ar putea fi rezolvate cu banii respectivi. Ar putea de exemplu să îşi modernizeze sistemul de recepţionare a coletelor externe sau (punctual) să îşi convingă oamenii să nu mai fure tichetele de vacanţă ale clienţilor.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: masini electrice, Posta Romana, Poşta Verde
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.