Preşedintele a promulgat legea prin care se elimină supraacciza la carburanţi. Cu cât scad preţurile de la 1 ianuarie 2020 ?

/
/
31 dec. 19
/

Administraţia Prezidenţială a anunţat în urmă cu doar câteva ore că Preşedintele Klaus Iohannis a promulgat legea care prevede eliminarea supraaccizei la carburanţi. Noua lege intră în vigoare de la 1 ianuarie 2020.

„Preşedintele României, domnul Klaus Iohannis, a semnat luni, 30 decembrie a.c., decretul privind promulgarea Legii pentru modificarea Legii nr. 227/2015 privind Codul fiscal”, se arată în comunicatul oficial.

Ce înseamnă această lege pentru preţul de la pompă ?

De la 1 ianuarie 2020 acciza la benzină coboară la 1.656 lei/l, iar cea la motorină coboară la 1.518 lei/l. În traducere liberă acest lucru înseamnă o scădere a preţului de la pompă cu o medie de 0.45 lei/l, cu efectul cumulat al scăderii accizei şi a TVA aplicabile.

La un plin de 50 de litri se salvează aproximativ 22 – 23 lei.

Sursa: zf.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: carburant, supraacciza
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.