Preţul carburanţilor ar putea scădea cu cel puţin 50 de bani / litru

/
/
9 mart. 20
/

În contextul actualei epidemii de coronavirus COVID-19 preţul petrolului s-a prăbuşit ajungând la un minim aproape istoric de 30 de dolari / baril. Scăderea vine pe fondul disputei dintre Arabia Saudită ca reprezentantă a Organizaţiei Ţărilor Exportatoare de Petrol (OPEC) şi Rusia, ţară care a refuzat să reducă producţia pentru a stabiliza preţul.

Această dispută s-ar putea transforma într-un câştig (chiar dacă pe termen scurt) pentru consumatorii finali. În România pretul carburanţilor s-ar putea ieftini în perioada imediat următoare cu aproximativ 10 – 15%, adică cu cel puţin 50 de bani / litru.

În acest moment există în ţară mai multe staţii peco cu preţul carburanţilor sub sau în jurul valorii de 5 lei / litru, astfel că ne putem aştepta în săptămânile următoare la o scădere de până la 4.5 lei / litru.

Din nefericire calculele sunt pur teoretice, fiecare comerciant având libertatea de a decide dacă scade sau nu preţul.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: carburanţi, pret
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.