Prima maşină electrică Xiaomi va intra în producție din 2024

/
/
20 oct. 21
/

La începutul lunii trecute aflam că Xiaomi îşi doreşte să intre pe piaţa maşinilor electrice, înregistrând noua companie Xiaomi EV Company Limited cu un capital de 1.55 miliarde de dolari.

Xiaomi anunţa pe atunci un plan de investiţii de peste 10 miliarde de în următorii 10 ani, iar mai nou aflăm că business-ul auto va porni la drum curând cu o echipă iniţială de 300 de angajaţi. Obiectivul companiei este ca cel târziu în prima jumătate a anului 2024 să demareze producţia de masă a primei sale maşini 100% electrice.

Chiar dacă nu avem încă detalii despre acest lucru, cel mai probabil Xiaomi va colabora cu un producător auto în procesul efectiv de producţie, perioada fiind una mult prea scurtă pentru a dezvolta de la zero o fabrică proprie. În plus, Xiaomi nu are pic de experienţă în acest domeniu, compania chineză urmând a-şi pune amprenta în mod special la nivel de design, tehnologii şi software.

Brandul Xiaomi este unul puternic la nivel global, astfel că producătorii auto chinezi fără un nume în afara graniţelor ar putea fi o soluţie excelentă de parteneriat. Printre variante avem Nio, Lifan, Xpeng sau chiar BYD.

Sursa: reuters.com
Categorii: gAuto, Xiaomi
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.