Primăria Capitalei s-a înzestrat cu radare mobile, astfel că de la 1 iulie acestea vor putea verifica până la 3000 de maşini / oră pentru a vedea dacă au plătit sau nu parcarea

/
/
22 iun. 23
/

Compania Parking Bucureşti aflată sub administraţia Primăriei Capitale s-a înzestrat cu radare mobile, unele care pot verifica până la 3000 de maşini / oră.

Aceste radare mobile au fost instalate pe 2 maşini ale Parking Bucureşti şi vor monitoriza cele peste 13.000 de locuri de parcare marcate cu albastru.

Conform consilierului Nicorel Nicorescu, cel care a anunţat măsura pe pagina sa de Facebook, noul sistem funcţionează cu ajutorul a două camere video de ultimă generaţie capabile să verifice în mai puţin de o secundă numărul de înmatriculare al maşinii şi dacă locul de parcare a fost plătit sau nu. Dacă şoferul nu a plătit, atunci acesta primeşte pe loc amendă (aceasta vine cu o fotografie ce include locul, data şi ora, iar modul de constatare şi înregistrare a contravenţiei este perfect opozabil în justiţie).

Cele două maşini echipate cu radare mobile vor începe activitatea de la 1 iulie.

Iată care sunt şi preţurile plătite pentru locurile de parcare marcate cu albastru:

  • tarif unic de 5 lei / oră în intervalul orar 08:00 – 20:00, de luni până duminică;
  • abonament de 30 lei / zi;
  • abonament de 500 lei / lună;
  • pentru riverani vor exista abonamente lunare la 50 lei şi abonamente anuale la 500 lei.
Sursa foto: facebook.com/nicorelusrplus
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.