Primăria Capitalei s-a înzestrat cu radare mobile, astfel că de la 1 iulie acestea vor putea verifica până la 3000 de maşini / oră pentru a vedea dacă au plătit sau nu parcarea

/
/
22 iun. 23
/

Compania Parking Bucureşti aflată sub administraţia Primăriei Capitale s-a înzestrat cu radare mobile, unele care pot verifica până la 3000 de maşini / oră.

Aceste radare mobile au fost instalate pe 2 maşini ale Parking Bucureşti şi vor monitoriza cele peste 13.000 de locuri de parcare marcate cu albastru.

Conform consilierului Nicorel Nicorescu, cel care a anunţat măsura pe pagina sa de Facebook, noul sistem funcţionează cu ajutorul a două camere video de ultimă generaţie capabile să verifice în mai puţin de o secundă numărul de înmatriculare al maşinii şi dacă locul de parcare a fost plătit sau nu. Dacă şoferul nu a plătit, atunci acesta primeşte pe loc amendă (aceasta vine cu o fotografie ce include locul, data şi ora, iar modul de constatare şi înregistrare a contravenţiei este perfect opozabil în justiţie).

Cele două maşini echipate cu radare mobile vor începe activitatea de la 1 iulie.

Iată care sunt şi preţurile plătite pentru locurile de parcare marcate cu albastru:

  • tarif unic de 5 lei / oră în intervalul orar 08:00 – 20:00, de luni până duminică;
  • abonament de 30 lei / zi;
  • abonament de 500 lei / lună;
  • pentru riverani vor exista abonamente lunare la 50 lei şi abonamente anuale la 500 lei.
Sursa foto: facebook.com/nicorelusrplus
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.