Primele detalii despre noua Dacia Duster 2017

/
/
8 feb. 16
/

Alianţa Renault – Nissan a anunţat că Dacia Duster a fost cea mai vândută maşină Dacia în anul 2015. Pe parcursul anului trecut au fost comercializate 331.238 unităţi Duster, din care 168.900 sub marca Renault, în timp ce 162.338 au fost vândute sub brandul Dacia.

Fiind un model de succes, se aşteaptă ca anul acesta să fie lansat modelul Dacia Duster 2017, iar revista autoexpert.ro ne prezintă primele detalii pentru noul SUV entry-level. Conform acestei publicaţii Dacia Duster 2017 va fi construită pe platforma modulară CMF a Alianţei Renault – Nissan fiind astfel primul model Dacia realizat pe această platformă (în ultimii 13 ani toate modelele Dacia au fost construite pe platforma celei de-a doua generaţii Renault Clio).

Dacia Duster 2017 va fi mai lungă cu 18 cm şi va ajunge la o lungime totală de 4.5 metri. Acest lucru va permita lansarea în premieră a unei versiuni cu 7 locuri. La capitolul motorizare se pare că se va păstra 1.5 dCi, iar ca noutate vom regăsi cât şi 1.2 TCE în combinaţie cu transmisie faţă sau integrală.

Ca o altă noutate vă putem spune că gama SUV Dacia va primi în 2017 un nou membru: Renault Kwid. Acesta se va comercializa în Europa sub brandul Dacia.

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.