Primul autovehicul autonom ce a terminat traseul legendar de la Goodwood

/
/
16 iul. 18
/

Goodwood Festival of Speed este una dintre cele mai cunoscute manifestații automobilistice la nivel global. Roborace a reușit să parcurgă circuitul de la Goodwood cu autovehiculul său autonom. 

Simenes a încerct să facă asta cu un Ford Mustang modificat, dar șoferul a trebuit să intervină spre a preveni greșelile făcute de automobil. Au încărcat și harta 3D a circuitului etc, dar fără a reuși să concureze cu brio.

Clipurile ce dovedesc că Roborace a parcurs circuitul Goodwood:

httpvh://youtu.be/QtVbch-02Fs

Îl puteți vedea pe YouTube și la 360 de grade:

httpvh://youtu.be/b6OHDlSnSo8

Observați cum mașina realizează corecțiile în mod constant, cum nu este intimidată cu ghilimele de rigoare de diferența de nivel între punctul de plecare și cel de sosire – aprox. 100 metri.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: auto, conducere autonoma, roborace
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.