Primele detalii pentru un SUV electric din China cu încărcare de la 0 – 80% în 8 minute

/
/
25 aug. 21
/

Piaţa maşinilor electrice este încă la început, însă cu siguranţă acesta este viitorul. În prezent se investesc zeci de miliarde de dolari în această industrie, iar o mare problemă este cea a bateriilor şi a timpilor lungi de încărcare.

Cu siguranţă peste 10 ani când ne vom uita în urmă ne vom da seama cât de primitivi suntem în prezent, însă până atunci trebuie să dezvoltăm noi tehnologii. Un astfel de exemplu este producătorul auto chinez GAC, cel care a anunţat că în luna septembrie va lansa SUV-ul electric Aion V al cărui baterie se va încărca până la 80% în doar 8 minute.

Vorbim de o baterie din grafen, una care va fi capabilă de performanţe excelente când vine vorba de viteza de încărcare.

Aion V va fi disponibil în două versiuni: premium Aion V 6C cu autonomie de până la 1000 de km şi încărcare a bateriei de până la 80% în doar 8 minute şi standard Aion V 3C cu autonomie de până la 500 de km şi încărcare a bateriei de până la 80% în 18 minute.

Mai multe detalii despre acest Aion V nu cunoaştem, însă cu siguranţă dacă aceste informaţii se vor confirma, vorbim de un deschizător de drumuri.

Sursa: electrive.com
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.