Producătorul chinez BYD pregăteşte o intrare grandioasă în România şi negociază cu mai bine de 60 de dealeri la nivel naţional

gAuto
/
/
2 apr. 25
/

Cert este că BYD vrea să îşi facă o intrare grandioasă în ţara noastră, iar multiplele articole din presa de specialitate din ultima perioadă nu fac decât să confirme acest lucru.

Se pare că producătorul chinez duce discuţii grele, surse din piaţă afirmând că în acest moment BYD negociază cu mai bine de 60 de dealeri la nivel naţional. Cel mai cunoscut dintre aceştia pare a fi Ţiriac Auto, producătorul chinez intenţionând să intre în portofoliul unuia dintre cei mai mari şi mai puternici dealeri din România.

Sigur că momentan vorbim doar de negocieri, nu există încă nimic concret, însă toate aceste discuţii arată seriozitatea şi intenţiile pe termen lung pe care le are BYD cu România.

Activitatea BYD România şi Bulgaria este coordonată de către Andrei Duică. Acesta a lucrat anterior în cadrul Trust Motors, importatorul Citröen, Peugeot şi Opel pe plan local.

Cât despre BYD, acesta este un jucător foarte important pe piaţa maşinilor NEV (New Energy Vehicles), adică modelele PHEV şi electrice. Compania chineză a vândut în 2024 aproape 4.3 milioane de maşini NEV, fiind concurentul numărul unu al producătorului american Tesla.

Sursa: zf.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: BYD, BYD Romania, dealeri, Tiriac Auto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.