Producţia micuţului Citroen C1 a fost oprită definitiv

/
/
1 feb. 22
/

Am observat în ultima perioadă că producătorii auto îşi fac curăţenie în parcul de modele în contextul în care electrificarea bate puternic la uşă. Aceştia renunţă la acele maşini a căror vânzări sunt în scădere de la an la an şi pentru care nu intenţionează să anunţe variante noi (acestea sunt înlocuite de cele mai multe ori de maşini electrice de dimensiuni similare).

Citroen a anunţat că a oprit definitiv producţia pentru modelul Citroen C1. Maşina de oraş a fost lansată în 2005 şi a fost fabricată la uzina Kolin din Cehia. În cei aproape 17 ani de existenţă, Citroen C1 a fost comercializat în peste 1.2 milioane de unităţi, primind în aceşti ani o singură generaţie nouă.

Citroen C1 a făcut parte din grupul Citroen C1, Peugeot 108 şi Toyota Aygo, în prezent modelul japonez fiind singurul care se mai produce.

Pentru cei interesaţi de maşini de oraş, Citroen oferă ca alternative noul Citroen C3 cu motor termic sau Citroen AMI, o struţo-cămilă ce vine ca alternativă inclusiv pentru scutere, biciclete sau mopede. Acest vehicul electric va fi disponibil în România din toamna acestui an la un preţ de 4990 euro TVA inclus + tichetul Rabla Plus.

Sursa: autocar.co.uk
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: