Programul Rabla 2017 va demara oficial pe 18 mai

/
/
11 mai 17
/

Ministrul Mediului, Graţiela Gavrilescu, a anunţat că începând cu data de 18 mai va începe oficial Programul Rabla 2017. Acesta va fi împărţit în două ramuri: Rabla Clasic şi Rabla Plus.

Prin Programul Rabla Clasic românii vor primi o primă de casare de 6500 lei dacă îşi vor achiziţiona o maşină care să emită maxim 130 grame de dioxid de carbon pe kilometru. Dacă noxele vor fi sub 98 grame de dioxid de carbon pe kilometru, se vor mai adăuga încă 1500 lei. În total se va putea primi o reducere de preţ de până la 8000 lei, adică aproximativ 1750 euro.

Programul Rabla Plus este mai complex în 2017 şi se referă strict la maşinile electrice şi hibride. Pentru o maşină electrică 100% un român va primi un ecobonus de 10.000 euro, iar pentru o maşină hibridă va primi 20.000 lei (aproximativ 4400 euro) dacă autovehiculul va emite maxim 50 grame de dioxid de carbon pe kilometru. Surprinzător este că acest ecobonus nu se cumulează cu prima de casare de 6500 lei, astfel că aceasta se poate adăuga suplimentar dacă se va casa un automobil mai vechi de 8 ani.

„Noutatea în acest program este că persoanele care vor să acceseze finanțare prin „Rabla Plus” și au acasă o mașină mai veche de 8 ani nu trebuie neapărat să o caseze. Ei pot merge direct la dealer și să solicite subvenția de 10.000 de euro. În schimb, cetățenii care au acasă o mașină mai veche de 8 ani și vor să o caseze, pot adăuga la cei 10.000 de euro, încă 6.500 de lei obținuți din casare”, a declarat Graţiela Gavrilescu.

Sursa: autoexpert.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.