Proiectul Dacia C-Neo este în lucru, un model compact (posibil) inspirat din Citroen C4

/
/
5 aug. 23
/

Presa franceză susţine că Dacia are în lucru un nou model compact, unul cunoscut intern drept proiectul Dacia C-Neo. Primele detalii oficiale le-am putea primi din partea reprezentanţilor Dacia în 2024, însă lansarea nu va avea loc mai devreme de 2026.

Dacia C-Neo se doreşte a fi diferită de Renault Megane, de aceea sursele actuale indică faptul că echipa din spatele acestui proiect s-a inspirat mai mult din Citroen C4 şi chiar Skoda Scala.

Dacia îşi doreşte ca noua maşină să aibă propria identitate, de aceea estetica ar putea arăta puţin diferit de ce ne-a obişnuit marca românească în ultima perioadă. Dacia C-Neo ar urma să aibă aproximativ 4.4 metri lungime şi ar trebui să fie construită pe platforma viitorului Renault Grand Captur. Se pare că Dacia C-Neo ar urma să dispună doar de motorizare hibridă, deci nu o vom vedea, cel puţin la început, într-o versiune pur electrică.

Foarte multe detalii despre proiectul Dacia C-Neo nu se cunosc încă, cert este că el există şi este în lucru. Până atunci vom primi noul Bigster, cât şi a treia generaţie de Duster.

Sursa: actudacia.com
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.