Punctul de amendă rămâne plafonat la 145 lei şi în 2020

/
/
15 dec. 19
/

La sfârşitul lunii trecute existau speculaţii care spuneau că Guvernul se gândeşte să nu mai prelungească plafonarea de 145 lei punctul de amendă şi să lase liberă aplicarea legii, cea care spune că un punct de amendă este echivalentul a 10% din salariul minim brut pe economie. Acest aspect ar fi crescut considerabil valoarea amenzilor, cu peste 50%.

Guvernul României a decis săptămâna aceasta să păstreze plafonarea de 145 lei punctul de amendă şi în 2020, astfel că valoarea amenzilor rămâne neschimbată:

  • Clasa 1 (2 – 3 puncte) – valori cuprinse între 290 şi 435 lei;
  • Clasa 2 (4 – 5 puncte) – valori cuprinse între 580 şi 725 lei;
  • Clasa 3 (6 – 8 puncte) – valori cuprinse între 870 şi 1160 lei;
  • Clasa 4 (9 – 20 puncte) – valori cuprinse între 1305 şi 2900 lei;
  • Clasa 5 (21 – 100 puncte) – valori cuprinse între 3045 şi 14500 lei (aceasta se aplică doar persoanelor juridice).

Prim-ministrul României, Ludovic Orban, a declarat că cel mai probabil pentru 2021 se va schimba modalitatea de calcul a amenzilor rutiere: „S-a dovedit clar că această relaţie între punctul de amendă şi salariul minim pe economie nu este soluţia care să se poată aplica, din moment ce an de an s-a îngheţat punctul de amendă. Probabil trebuie calculat în alt mod.”

Sursa: auto-bild.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Vânzările de maşini noi şi second hand din România nu îşi revin, piaţa continuă să fie pe minus

Piaţa auto din România continuă să sufere, indiferent că vorbim despre maşini noi sau second hand. Recent au fost publicate datele pentru luna septembrie, iar acestea sunt în continuare pe minus.

Un simplu buton implementat de Dacia pe maşinile sale, a devenit rapid cel mai bun aliat al şoferilor împotriva regulilor Uniunii Europene

Pe măsură ce normele Uniunii Europene devin din ce în ce mai stricte în materie de siguranță rutieră, maşinile moderne s-au transformat într-o veritabilă orchestră de avertizări sonore şi vizuale.

O Tesla Model S a devenit prima maşină electrică din lume ce a depăşit bariera a 3.000.000 de kilometri (iată cum arată povestea ei)

Într-o perioadă în care scepticii încă se întreabă cât rezistă bateria unui automobil electric pe termen lung, un german a demonstrat că viitorul mobilității electrice este deja aici și este destul de durabil.