Record negativ istoric pentru Ford, compania realizând deja 104 rechemări în service în 2025, iar anul încă nu s-a încheiat

gAuto
/
/
24 aug. 25
/

În mod normal un recall / o rechemare în service este ceva normal, ba chiar în unele cazuri producătorii sunt apreciaţi când fac acest lucru, tocmai pentru că recunosc o eroare, o scăpare şi o remediază rapid pentru toată lumea afectată.

Însă atunci când ai zeci de rechemări în service în câteva luni, deja există o problemă seriosă la acel producător, una ce pune la îndoială însăşi calitatea automobilelor vândute.

Ford face istorie în 2025, însă de data aceasta una negativă. Compania americană a avut în primele 8 luni ale anului 104 rechemări în service, cel mai mare număr realizat vreodată pe parcursul unui an (ironia face că mai sunt încă 4 luni din acest an, astfel că recordul poate deveni şi mai sumbru).

Interesant este că unele recall-uri au fost făcute în urma altor recall-uri ce au rezolvat doar parţial problemele (instalări software incomplete sau incorecte, corectare parţială a unor probleme tehnice etc.).

Pentru a înţelege gravitatea situaţiei, aflaţi că rechemările Ford din 2025 sunt mai multe decât a următorilor 6 producători auto luaţi împreună (Forest River – 23 rechemări, Stellantis – 23 rechemări, Volkswagen Group – 18 rechemări, General Motors – 15 rechemări, Mercedes-Benz – 16 rechemări, Honda – 14 rechemări).

De cele mai multe ori aceste recall-uri sunt făcute pentru a rezolva probleme minore, aspect confirmat şi de oficialii Ford. Aceştia chiar recunosc că aceste rechemări vor mai creşte deoarece „vrem să ne protejăm clienţii”.

Sursa: motor1.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.