Record negativ istoric pentru Ford, compania realizând deja 104 rechemări în service în 2025, iar anul încă nu s-a încheiat

gAuto
/
/
24 aug. 25
/

În mod normal un recall / o rechemare în service este ceva normal, ba chiar în unele cazuri producătorii sunt apreciaţi când fac acest lucru, tocmai pentru că recunosc o eroare, o scăpare şi o remediază rapid pentru toată lumea afectată.

Însă atunci când ai zeci de rechemări în service în câteva luni, deja există o problemă seriosă la acel producător, una ce pune la îndoială însăşi calitatea automobilelor vândute.

Ford face istorie în 2025, însă de data aceasta una negativă. Compania americană a avut în primele 8 luni ale anului 104 rechemări în service, cel mai mare număr realizat vreodată pe parcursul unui an (ironia face că mai sunt încă 4 luni din acest an, astfel că recordul poate deveni şi mai sumbru).

Interesant este că unele recall-uri au fost făcute în urma altor recall-uri ce au rezolvat doar parţial problemele (instalări software incomplete sau incorecte, corectare parţială a unor probleme tehnice etc.).

Pentru a înţelege gravitatea situaţiei, aflaţi că rechemările Ford din 2025 sunt mai multe decât a următorilor 6 producători auto luaţi împreună (Forest River – 23 rechemări, Stellantis – 23 rechemări, Volkswagen Group – 18 rechemări, General Motors – 15 rechemări, Mercedes-Benz – 16 rechemări, Honda – 14 rechemări).

De cele mai multe ori aceste recall-uri sunt făcute pentru a rezolva probleme minore, aspect confirmat şi de oficialii Ford. Aceştia chiar recunosc că aceste rechemări vor mai creşte deoarece „vrem să ne protejăm clienţii”.

Sursa: motor1.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: