Record negativ istoric pentru Ford, compania realizând deja 104 rechemări în service în 2025, iar anul încă nu s-a încheiat

gAuto
/
/
24 aug. 25
/

În mod normal un recall / o rechemare în service este ceva normal, ba chiar în unele cazuri producătorii sunt apreciaţi când fac acest lucru, tocmai pentru că recunosc o eroare, o scăpare şi o remediază rapid pentru toată lumea afectată.

Însă atunci când ai zeci de rechemări în service în câteva luni, deja există o problemă seriosă la acel producător, una ce pune la îndoială însăşi calitatea automobilelor vândute.

Ford face istorie în 2025, însă de data aceasta una negativă. Compania americană a avut în primele 8 luni ale anului 104 rechemări în service, cel mai mare număr realizat vreodată pe parcursul unui an (ironia face că mai sunt încă 4 luni din acest an, astfel că recordul poate deveni şi mai sumbru).

Interesant este că unele recall-uri au fost făcute în urma altor recall-uri ce au rezolvat doar parţial problemele (instalări software incomplete sau incorecte, corectare parţială a unor probleme tehnice etc.).

Pentru a înţelege gravitatea situaţiei, aflaţi că rechemările Ford din 2025 sunt mai multe decât a următorilor 6 producători auto luaţi împreună (Forest River – 23 rechemări, Stellantis – 23 rechemări, Volkswagen Group – 18 rechemări, General Motors – 15 rechemări, Mercedes-Benz – 16 rechemări, Honda – 14 rechemări).

De cele mai multe ori aceste recall-uri sunt făcute pentru a rezolva probleme minore, aspect confirmat şi de oficialii Ford. Aceştia chiar recunosc că aceste rechemări vor mai creşte deoarece „vrem să ne protejăm clienţii”.

Sursa: motor1.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.