Renault va renunţa la numele Logan în ţările în care maşina va fi vândută sub sigla Renault

/
/
27 nov. 20
/

Renault a prezentat în ultimele săptămâni mai toate informaţiile legate de noile Dacia Logan, Sandero şi Sandero Stepway. Aveţi informaţii oficiale în acest articol şi primele impresii ale lui Darius aici.

În cele ce urmează vom discuta puţin despre numele Logan. Încă de la lansarea primului Logan acesta a fost comercializat în unele ţări drept Dacia Logan, iar în altele drept Renault Logan (în aceste ţări Dacia nu exista aproape deloc, în timp ce Renault era un brand foarte puternic). Majoritatea ţărilor în care maşina se vinde drept Renault Logan sunt cele din America de Sud, Rusia şi zona Africa de Nord – Orientul Mijlociu.

Noua versiune de Dacia Logan va ajunge şi în aceste ţări tot sub brandul Renault, cu mici modificări estetice atât interioare, cât şi exterioare (acestea vor respecta mai mult trăsăturile maşinilor Renault). Modificarea cea mai importantă este totuşi la nivel de nume. Se pare că noul model nu va mai fi comercializat drept Renault Logan, ci va fi redenumit Renault Taliant.

Practic vom avea Dacia Logan în ţările în care Dacia este prezentă şi Renault Taliant în ţările unde brandul Dacia nu există sau este mult prea mic (în aceste ţări maşina va avea şi ceva modificări estetice).

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.