România are cele mai periculoase şosele din Uniunea Europeană

/
/
23 aug. 20
/

Bănuiesc că nu este o surpriză pentru nimeni să afle că România are cele mai periculoase şosele din Uniunea Europeană. Le vedem zi de zi, circulăm pe ele zi de zi şi parcă nu se schimbă nimic de la zi la zi.

Conform Asociaţiei Constructorilor de Automobile din Europa şi a statisticilor Uniunii Europene, în România mor anual pe şosele 95 de persoane la 1 milion de locuitori. Este cea mai mare rată a mortalităţii din Uniunea Europeană. Pe locul doi la mare distanţă se află Bulgaria cu 85 de decese la 1 milion de locuitori, iar locul trei este ocupat de Polonia cu 75 de decese la 1 milion de locuitori.

Media Uniunii Europene este de 48 de decese la 1 milion de locuitori, iar cele mai sigure ţări din acest punct de vedere sunt Suedia cu 22 de victime la 1 milion de locuitori şi Marea Britanie cu 28 de victime la 1 milion de locuitori.

De ce stăm atât de rău ?

  • lipsa autostrăzilor;
  • şosele aflate într-o stare sub limita decenţei;
  • nerespectarea regulilor de circulaţie de către şoferi (cele mai dese sunt cele legate de viteză şi prioritate).

Eu aş adăuga şi parcul auto vechi. Vezi pe stradă nişte “cazane” de te întrebi cum au luat acestea RAR-ul şi cum le lasă poliţia să circule în aşa hal.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.