România este ţara din Uniunea Europeană cu cel mai mic număr de maşini raportat la mia de locuitori

/
/
26 sept. 21
/

Biroul European de Statistică (Eurostat) a publicat săptămana aceasta o analiză referitoare la parcul auto din Uniunea Europeană. În acest raport există o statistică unde suntem pe ultimul loc: densitatea parcului auto.

România este astfel pe ultimul loc cu o medie de 357 maşini / 1000 locuitori. La o distanţă mică de noi se află Letonia cu o medie de 381 maşini / 1000 locuitori şi Ungaria cu o medie de 390 maşini / 1000 locuitori.

Întoarcem clasamentul şi observăm că Cipru se află pe locul trei cu 645 maşini la mia de locuitori, locul doi este ocupat de Italia cu 663 maşini la mia de locuitori, iar ţara cu cel mai dens parc auto este Luxemburg cu 681 maşini la mia de locuitori.

Ca şi număr, cele mai multe autoturisme se găsesc în Germania (aproximativ 48 milioane autovehicule), Italia (aproximativ 40 de milioane de autovehicule) şi Franţa (aproximativ 32 milioane de autovehicule). În România sunt aproximativ 7 milioane de autoturisme.

Cât despre vechimea parcului auto, la acest capitol nu stăm cel mai rău. Există câteva ţări cu un parc auto foarte îmbătrânit, adică cu o vârstă de peste 20 de ani: Polonia (37.9%), Estonia (31.5%), Finlanda (26.9%), Lituania (22.6%), România (22.1%) şi Malta (21.4%).

Dacă vă interesează mai multe astfel de statistici, intraţi pe ec.europa.eu şi găsiţi numeroase detalii comparative între ţările membre. De menţionat că toate aceste date sunt valabile pentru anul 2019.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Auto din Europa (ACEA) vrea că programul „Fabricat în Europa” pentru maşini electrice să includă şi ţări precum Marea Britanie, Turcia sau Maroc

Programul „Fabricat în Europa” pentru maşinile electrice este o iniţiativă a Comisiei Europene (integrată în pachetul legislativ Industrial Accelerator Act) concepută cu un scop clar: protejarea industriei auto europene de concurenţa acerbă (în special din China) şi menţinerea locurilor de muncă pe continent.

Înmatriculările auto de maşini noi au bubuit în România în luna iunie 2026, însă cifrele nu sunt chiar atât de spectaculoase pe cât par (iată care este explicaţia)

Înmatriculările de maşini noi din luna iunie par senzaţionale, creşterea de 51,9% fiind prezentată de toată lumea ca o evoluţie extraordinară. Însă lucurile nu stau chiar aşa, cifrele nu sunt din cele mai spectaculoase, iar în cele ce urmează voi explica de ce.

Inginerii IIHS (echivalentul EuroNCAP din SUA) au luat două Chevrolet Blazer (fabricaţie 1996 şi 2026) şi le-au ciocnit frontal pentru a arăta evoluţia în materie de siguranţă din ultimii 30 de ani

Pentru a ne face o idee generală despre cât de sigură este o maşină, noi, europenii, ne raportăm de obicei la faimoasele teste EuroNCAP. Teste similare sunt făcute în Statele Unite ale Americii de către Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).